Audi 200

Audi 200
Foto: Rutger van der Maar / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Los datos oficiales incluyen 4 versiones del Audi 200 (1989–1991), en Estados Unidos. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
1989–1991
Mercados
Estados Unidos
Motores
2,2 L
Combustibles
Gasolina
Menor consumo (Estados Unidos)
12,4 L/100 km (EPA)

¿Qué clase de coche es el Audi 200?

El Audi 200 era una berlina más potente y exclusiva basada en el Audi 100. Aportó un carácter más prémium a la gama de vehículos grandes de Audi, con un diseño sobrio y un fuerte enfoque en la ingeniería.

Generaciones y motores

El Audi 200 para el mercado estadounidense que aquí se contempla pertenece a la generación C3, también conocida como Typ 44, y se comercializó de 1989 a 1991. La familia C3 heredaba el diseño anguloso de los Audi 100 y 200. Los motores turboalimentados de Audi y la tracción total quattro contribuyeron a definir su identidad técnica en esta época.

Las cifras de la EPA para EE. UU. abarcan un motor de gasolina de 2,2 litros en cinco versiones. La mejor homologación combinada es de 19 MPG.

¿Qué consumo tiene el Audi 200?

La mejor calificación combinada de la EPA en EE. UU. es de 19 MPG, equivalentes a 12,4 L/100 km. Las pruebas de la EPA difieren de los procedimientos WLTP y NEDC utilizados en Europa, por lo que los resultados de ambos mercados no son directamente comparables.

¿Dónde se vendía el Audi 200?

El Audi 200 C3 se comercializó en Estados Unidos desde 1989 hasta 1991. La historia de Audi comenzó con la labor automovilística de August Horch en Alemania. Los motores turboalimentados y la tracción total quattro se convirtieron en elementos esenciales de la identidad de ingeniería de la marca.

Preguntas y respuestas

¿En qué años se vendió el Audi 200 C3 en Estados Unidos?

El C3, también denominado Typ 44, se comercializó de 1989 a 1991.

¿Qué motor utilizaba el Audi 200 en EE. UU.?

Las versiones estadounidenses enumeradas aquí utilizaban un motor de gasolina de 2,2 litros.

¿Cuál es el consumo de combustible homologado por la EPA para el Audi 200?

Su mejor calificación combinada de la EPA es de 19 MPG, o 12,4 L/100 km.

200 C3 (1989–1991)

Audi 200 C3
Foto: Rutger van der Maar / Wikimedia Commons · CC BY 2.0

Códigos de modelo: C3, Typ 44 · Se vendió en: Estados Unidos · Referencias: en.wikipedia.org

En resumen: Longitud 4793–4895 mm Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Estados Unidos 4 versiones

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂
1989–1991(FFS,TRBO)2,2 LGasolinaAutomática de 3 marchasTracción delantera18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1991(20-VALVE) (FFS,TRBO)2,2 LGasolinaManual de 5 marchasTracción en las cuatro ruedas o tracción total18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1989–1990(FFS,TRBO)2,2 LGasolinaManual de 5 marchasTracción en las cuatro ruedas o tracción total18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1989(FFS,TRBO)2,2 LGasolinaManual de 5 marchasTracción delantera19 MPG (12,4 L/100 km) EPA291 g/km

Llamadas a revisión del Audi 200

5 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Audi 200, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • El amplificador del altavoz trasero puede sobrecalentarse1991–1992
  • El sistema del airbag puede funcionar mal y desplegarse inesperadamente1989–1992
  • El diferencial puede fallar por falta de aceite1988–1991
  • Falta el peso de carga del vehículo en la etiqueta1990
  • Las instrucciones incorrectas del gato podrían hacer que se desplomara1989–1991

Ver todas las 5 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.