¿Qué es el Acura Legend?
El Legend fue el primer modelo de Acura y su buque insignia de lujo: una berlina espaciosa para los desplazamientos diarios y los viajes largos, con un cupé que ofrecía una alternativa más estilizada. Su V6 contribuyó a introducir el enfoque deportivo de Acura cuando la marca se lanzó en Estados Unidos.
El Legend se mantuvo en lo más alto de la gama de Acura hasta 1995. Satisfacía a los conductores que buscaban un coche cómodo y bien equipado, ya fuera en formato de cuatro o de dos puertas.
Generaciones y motores
La primera generación del Legend se comercializó de 1986 a 1990. Una segunda generación rediseñada le siguió de 1991 a 1995, con carrocerías de berlina y cupé. El cupé se incorporó a la gama durante la primera generación.
Las versiones para Estados Unidos empleaban motores de gasolina de 2,5 L a 3,2 L. Las versiones canadienses de 1995 utilizaban un motor de gasolina de 3,2 L.
Consumo de combustible y CO₂
En Estados Unidos, la mejor homologación combinada de la EPA es de 20 MPG y el consumo mínimo declarado es de 11,8 L/100 km. La cifra mínima declarada en Canadá para el 3,2 L es de 12,5 L/100 km según la prueba de 5 ciclos de NRCan. Los procedimientos de la EPA y de Canadá difieren, por lo que estos resultados se leen mejor dentro de sus respectivos mercados.
Las cifras oficiales de matriculación informan de las emisiones de CO₂ por versión. El Legend se vendió en Estados Unidos de 1986 a 1995 y en Canadá en 1995.
Preguntas y respuestas
¿Era el Acura Legend una berlina o un cupé?
Se ofrecía tanto como berlina de cuatro puertas como en versión cupé.
¿Qué cilindradas de motor estaban disponibles?
Las versiones para Estados Unidos montaban motores de gasolina de 2,5 L a 3,2 L; las versiones canadienses utilizaban un 3,2 L.
¿Cuál es el consumo de combustible EPA del Legend?
La mejor homologación combinada de la EPA es de 20 MPG. El consumo mínimo declarado es de 11,8 L/100 km.
¿Cómo se comparan las cifras canadienses?
La cifra mínima declarada en Canadá para el 3,2 L es de 12,5 L/100 km bajo la prueba de 5 ciclos de NRCan. Canadá y Estados Unidos utilizan diferentes procedimientos de prueba.
