Llamadas a revisión del Aston Martin Virage

9 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Aston Martin Virage, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. El trinquete de estacionamiento de la transmisión puede no engranar

    Notificada el 18 de diciembre de 2017Años de modelo 2007–2017Llamada a revisión de la DVSA R/2017/345EU Safety Gate A12/0106/1819.245 vehículos afectados

    Un error de comunicación entre los módulos de control del motor y de la transmisión puede impedir que el trinquete de estacionamiento engrane. Si no se aplica el freno de estacionamiento, el vehículo puede desplazarse solo. Se actualizará el software del módulo de control de la transmisión.

  2. El asiento delantero puede dañar el cable de alimentación de la batería

    Notificada el 18 de diciembre de 2017Años de modelo 2003–2015Llamada a revisión de la DVSA R/2017/343EU Safety Gate A12/0105/1826.168 vehículos afectados

    Cuando se desplaza completamente hacia atrás, la guía del asiento delantero derecho puede comprimir y dañar el cable de alimentación de la batería, provocando un circuito abierto o una derivación a masa que puede sobrecalentarse. Comprueba el cable, instala un bloque guía y sustitúyelo si es necesario.

  3. El trinquete de estacionamiento de la transmisión puede no engranar

    Notificada el 11 de diciembre de 2017Años de modelo 2012Campaña de la NHTSA 17V7960003493 vehículos afectados

    Un error de comunicación puede impedir que el trinquete de estacionamiento engrane. Si el vehículo se detiene en una pendiente y se deja sin el freno de estacionamiento, puede rodar y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de la transmisión sin cargo alguno.

  4. El cable de alimentación de la batería puede hacer un cortocircuito

    Notificada el 11 de abril de 2016Años de modelo 2011Llamada a revisión de la DVSA R/2016/082EU Safety Gate A12/0578/162764 vehículos afectados

    El asiento delantero derecho puede comprimir el cable de alimentación de la batería, lo que daña su aislamiento con el tiempo y provoca un cortocircuito. Los concesionarios instalarán una guía para cables, comprobarán y reforzarán el aislamiento si es necesario, y sustituirán el cable en casos raros.

  5. Es posible que no funcione el desbloqueo interior de las puertas

    Notificada el 16 de diciembre de 2015Años de modelo 2012Campaña de la NHTSA 15V8460006076 vehículos afectados

    El mecanismo de desbloqueo interior de las puertas puede no funcionar después de bloquear el vehículo desde el exterior, lo que podría dejar atrapados a los ocupantes y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios desactivarán la función de doble bloqueo reprogramando el software, sin costo.

  6. El módulo de control de los asientos calefactables puede sobrecalentarlos

    Notificada el 2 de diciembre de 2014Años de modelo 2006–2014Llamada a revisión de la DVSA R/2014/163EU Safety Gate A12/2183/1449.794 vehículos afectados

    Un fallo del módulo de control puede mantener alimentado un elemento calefactor del asiento, haciendo que se sobrecaliente y empiece a arder sin llama. Se instalarán módulos de supervisión adicionales y se sustituirán los elementos calefactores de los asientos donde sea necesario.

  7. La calefacción del asiento puede sobrecalentarse

    Notificada el 25 de noviembre de 2014Años de modelo 2006–2014Campaña de la NHTSA 14V7530007256 vehículos afectados

    Una falla del módulo de control de la calefacción del asiento puede impedir que se apaguen los calefactores. El asiento podría sobrecalentarse y arder lentamente, aumentando el riesgo de lesiones. Los concesionarios añadirán un módulo que pueda cortar la alimentación de los calefactores si falla el módulo de control, sin costo.

  8. El brazo del pedal del acelerador puede romperse

    Notificada el 16 de enero de 2014Años de modelo 2012Campaña de la NHTSA 14V0100005001 vehículos afectados

    El brazo del pedal del acelerador puede romperse, haciendo que el motor vuelva al ralentí e impidiendo que el conductor mantenga o aumente la velocidad. Los concesionarios sustituirán los conjuntos del pedal del acelerador.

  9. El brazo del pedal del acelerador puede romperse

    Notificada el 29 de mayo de 2013Años de modelo 2012–2014Campaña de la NHTSA 13V228000689 vehículos afectados

    El brazo del pedal del acelerador puede romperse, haciendo que el motor vuelva al ralentí e impidiendo que el conductor mantenga o aumente el régimen del motor. Esto puede aumentar el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán los conjuntos del pedal del acelerador.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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