Llamadas a revisión del Aston Martin DB12

3 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Aston Martin DB12, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:

  1. El menú del sistema de infoentretenimiento puede obstruir la cámara de visión trasera

    Notificada el 2 de enero de 2025Años de modelo 2024–2025Campaña de la NHTSA 25V0010001452 vehículos afectados

    El menú de la pantalla de inicio del sistema de infoentretenimiento puede obstruir la imagen de la cámara de visión trasera al dar marcha atrás, lo que reduce la visibilidad trasera y aumenta el riesgo de un choque o lesiones. Un concesionario o una actualización inalámbrica (OTA) actualizarán el software de la unidad principal, sin costo alguno.

  2. La manguera del enfriador de aceite del motor puede agrietarse

    Notificada el 24 de septiembre de 2024Años de modelo 2024–2025Campaña de la NHTSA 24V7120001095 vehículos afectados

    Una manguera del enfriador de aceite del motor puede agrietarse, lo que causa una pérdida de aceite y de presión de aceite. El motor podría detenerse o fundirse, lo que aumenta el riesgo de choque o incendio. Los concesionarios reemplazarán las mangueras sin cargo alguno.

  3. Los manguitos del enfriador de aceite pueden agrietarse

    Notificada el 18 de septiembre de 2024Años de modelo 2023–2024Llamada a revisión de la DVSA R/2024/356808 vehículos afectados

    Los manguitos del enfriador de aceite del motor pueden agrietarse y provocar una pérdida de aceite y de presión de aceite. Se sustituirán los manguitos.

Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.

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