Llamadas a revisión del Acura TLX
14 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Acura TLX, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede sufrir un cortocircuito
El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede agrietarse y sufrir un cortocircuito, lo que puede hacer que las bolsas de aire se desplieguen involuntariamente durante un choque y aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán los sensores de peso del asiento sin costo.
El pasador de pivote del pedal de freno puede aflojarse
Un pasador de pivote mal asegurado puede hacer que el pedal de freno se salga de su posición, impidiendo que el conductor aplique los frenos según lo previsto y aumentando el riesgo de colisión o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán el conjunto del pedal de freno según sea necesario, de forma gratuita.
Un error de software puede causar que el motor se cale o pierda potencia
Un error en el software de la unidad de control de inyección de combustible puede hacer que el motor se cale o pierda potencia, lo que aumenta el riesgo de un choque o lesiones. Los concesionarios reprogramarán el software, sin costo alguno.
La soldadura del tanque de combustible puede presentar fugas
Unas soldaduras inadecuadas entre el tubo de llenado de combustible y el tanque de combustible pueden provocar una fuga de combustible, lo que aumenta el riesgo de incendio si hay una fuente de ignición. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del tanque de combustible sin costo alguno.
El sensor de peso del asiento del pasajero puede hacer cortocircuito
El sensor de peso del asiento del pasajero delantero puede agrietarse y provocar un cortocircuito, por lo que podría no desactivar el airbag según lo previsto. El despliegue involuntario del airbag durante un choque puede aumentar el riesgo de lesiones. Los concesionarios sustituirán los sensores de forma gratuita.
La bomba de combustible puede fallar
La bomba de combustible del depósito podría fallar y hacer que el motor se pare durante la marcha, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios sustituirán el módulo de la bomba de combustible gratis.
El cojinete del motor puede desgastarse y griparse
Un error de fabricación puede hacer que el cojinete de biela se desgaste y se gripe, dañando el motor. El motor puede funcionar de manera irregular o calarse durante la marcha, lo que aumenta el riesgo de incendio, colisión o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y repararán o sustituirán el motor según sea necesario, de forma gratuita.
Los neumáticos pueden estar dañados
Los cortes o desgarros producidos durante la clasificación de los neumáticos pueden dañarlos. Podrían perder presión de aire repentinamente, lo que puede causar la pérdida del control del vehículo y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán los neumáticos según sea necesario, sin costo.
La bomba de combustible puede fallar y parar el motor
La bomba de combustible de baja presión puede fallar y hacer que el motor se pare mientras se conduce, lo que aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios sustituirán el conjunto de la bomba de combustible sin coste.
Los dientes de la correa de distribución pueden desprenderse
Los dientes de la correa de distribución pueden desprenderse, lo que puede hacer que el motor se cale y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios inspeccionarán el vehículo y sustituirán sin costo cualquier correa afectada. Si se sustituye la correa, inspeccionarán el motor y sustituirán gratis las piezas dañadas.
El rendimiento de la bomba de combustible podría reducirse
Las partículas del combustible podrían adherirse a los componentes de la bomba y reducir su rendimiento, lo que podría calar el motor y aumentar el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de control de la inyección de combustible y sustituirán la bomba si es necesario, sin cargo.
La transmisión puede cambiar inesperadamente a punto muerto
Unos engarces insuficientes en el mazo de cables de la transmisión pueden provocar un cambio inesperado a punto muerto, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios comprobarán el número de serie de la transmisión y actualizarán el software según sea necesario para evitar el cambio, sin cargo alguno.
La transmisión puede no cambiar a Park
El trinquete de estacionamiento puede contaminarse, o la varilla de estacionamiento puede desplazarse o romperse, impidiendo que la transmisión engrane Park. El vehículo podría desplazarse solo y aumentar el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y sustituirán la transmisión si es necesario, sin costo.
Clasificaciones de peso incorrectas en la etiqueta de seguridad
Unas clasificaciones de peso incorrectas en la etiqueta de certificación de seguridad pueden provocar una falla en los neumáticos si el vehículo se carga con las especificaciones enumeradas, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios instalarán una etiqueta corregida sin cargo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.