U059F: Datos no válidos recibidos del sensor de NOx B

Qué significa

Un módulo receptor ha detectado datos inverosímiles del sensor de NOx B (sensor inteligente con ECU propia). Los valores de concentración de NOx o de corriente de bombeo no superan las comprobaciones de plausibilidad y se rechazan; el control SCR recurre a valores sustitutivos.

De un vistazo

• Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

El sensor de NOx B es un sensor de escape con electrónica propia que mide los óxidos de nitrógeno e informa de sus lecturas al sistema de emisiones. U059F se establece cuando un módulo receptor rechaza como inverosímiles la concentración de NOx informada por el sensor B u otra medición relacionada, por lo que el sistema de control de emisiones puede usar valores sustitutivos.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Fallo interno del módulo o deriva de la señal de entrada del sensor
2. Incompatibilidad de versiones de software tras la sustitución
3. El módulo gateway enruta incorrectamente los mensajes CAN

Síntomas

• Pueden encenderse varios testigos de advertencia
• Los módulos afectados pueden entrar en modo de emergencia o apagarse
• Algunas funciones pueden quedar inoperativas, según el módulo
• Las herramientas de diagnosis pueden mostrar fallos de comunicación

Cómo diagnosticarlo

1. Escanea todos los módulos y guarda los datos del freeze frame para identificar el módulo receptor y comprobar si hay códigos de NOx, SCR, temperatura de escape o comunicación.
2. Usa los datos en vivo para revisar la concentración y el estado informados por el sensor de NOx B junto con la temperatura de escape y las condiciones de funcionamiento del motor; busca interrupciones o lecturas inverosímiles.
3. Localiza el sensor B según la disposición del escape del vehículo e inspecciona su conector y mazo de cables para detectar daños por calor, corrosión, humedad o roces.
4. Comprueba la alimentación, la masa y el circuito de comunicación del sensor B según el procedimiento del fabricante, ya que este sensor inteligente tiene electrónica propia.
5. Si el sensor B o la pasarela se sustituyeron o actualizaron recientemente, confirma la configuración de la pieza y la compatibilidad del software.
6. Si el cableado y la configuración son correctos, pero los datos del sensor B siguen siendo no válidos, sigue el procedimiento de prueba del fabricante para distinguir un fallo interno del sensor de un problema en el módulo receptor.

Soluciones habituales

• Repara el cableado dañado por el calor o rozado, y fija el conector del sensor B.
• Corrige cualquier fallo de alimentación, masa o conexión de red del sensor.
• Instala el software o la configuración correctos tras sustituir el sensor o la pasarela.
• Sustituye el sensor de NOx B si sus datos siguen siendo no válidos después de comprobar los circuitos y la configuración.

¿Puedo seguir conduciendo?

Evita conducir si no es necesario y organiza un diagnóstico pronto, sobre todo si está encendido el testigo del motor, el aviso de emisiones o el aviso de potencia reducida. Los datos no válidos del sensor B pueden perjudicar el control de emisiones del SCR y provocar restricciones de funcionamiento.