U040F: Datos no válidos recibidos del módulo de control del agente reductor

Qué significa

Un módulo de control ha recibido datos del módulo de control del agente reductor y los ha considerado no válidos o inverosímiles. Este código identifica los datos rechazados, pero por sí solo no identifica la causa.

De un vistazo

• Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

El módulo de control del agente reductor gestiona e informa datos del sistema de dosificación del fluido de escape que se utiliza en muchos vehículos diésel. U040F se establece cuando otro módulo rechaza por inverosímiles los datos del módulo de control del agente reductor; por sí solo, no indica que la causa sea el nivel de fluido o el sistema de dosificación.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Fallo o señal de entrada inverosímil en el módulo emisor
2. Cableado o conector de la red dañado o flojo
3. Problema de alimentación, masa o programación del módulo

Síntomas

• Mensaje o testigos de advertencia
• La dosificación del agente reductor o las funciones relacionadas pueden quedar limitadas
• Otros códigos de comunicación

Cómo diagnosticarlo

1. Escanea todos los módulos y guarda los datos del freeze frame para identificar el módulo receptor y los códigos del agente reductor, de dosificación, de emisiones o de red registrados junto con U040F.
2. Comprueba los datos en vivo del nivel de agente reductor, el estado de dosificación y los valores comunicados relacionados; busca lecturas ausentes o inverosímiles.
3. Inspecciona el conector del módulo de control del agente reductor y el cableado de red visible para detectar corrosión, terminales flojos, contaminación por fluido o daños.
4. Comprueba la alimentación y la masa del módulo y verifica los circuitos pertinentes de sensores y dosificación según las especificaciones del fabricante.
5. Inspecciona el depósito, las tuberías y los componentes de dosificación del agente reductor para detectar fugas, daños o depósitos cristalizados si los códigos relacionados indican una avería de dosificación.
6. Si el cableado y las entradas están en buen estado, verifica el software y la configuración del módulo e investiga las averías de red siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.

Soluciones habituales

• Repara el conector o el cableado de red dañado o corroído del módulo del agente reductor.
• Repara el circuito de alimentación, masa, sensor o dosificación que haya fallado y se haya identificado durante las pruebas.
• Limpia o repara las tuberías o el sistema de dosificación del agente reductor si la inspección confirma depósitos o daños.
• Corrige la incompatibilidad del software o la configuración del módulo del agente reductor.
• Sustituye el módulo de control del agente reductor solo si las pruebas confirman una avería interna.

¿Puedo seguir conduciendo?

Es posible que el vehículo siga funcionando, pero el control de emisiones puede verse afectado y algunos vehículos limitan la potencia o impiden volver a arrancar si la avería persiste. Comprueba si aparece una cuenta atrás o un mensaje de limitación de arranque y no demores el diagnóstico.