U040E: Datos no válidos recibidos del módulo de control del turbocompresor/sobrealimentador B

Qué significa

Un módulo de control ha recibido datos del módulo de control del turbocompresor/sobrealimentador B y los ha considerado no válidos o inverosímiles. Este código identifica los datos rechazados, pero por sí solo no identifica la causa.

De un vistazo

• Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

El módulo B de control del turbocompresor/sobrealimentador envía el estado del control de sobrealimentación y datos de funcionamiento relacionados a otros módulos a través de la red del vehículo. U040E se establece cuando un módulo receptor rechaza por inverosímiles los datos específicamente procedentes del módulo B; no identifica una avería del módulo A ni demuestra que la unidad de sobrealimentación esté averiada.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Fallo o señal de entrada inverosímil en el módulo emisor
2. Cableado o conector de la red dañado o flojo
3. Problema de alimentación, masa o programación del módulo

Síntomas

• Mensaje o testigos de advertencia
• Las funciones del turbocompresor o del sobrealimentador pueden quedar limitadas
• Otros códigos de comunicación

Cómo diagnosticarlo

1. Escanea todos los módulos y guarda los datos del freeze frame para identificar el módulo receptor y los códigos del módulo B, del control de sobrealimentación o de red registrados al mismo tiempo.
2. Comprueba los datos en vivo del estado del módulo B y los valores disponibles solicitados y comunicados del control de sobrealimentación; anota las lecturas ausentes o incoherentes.
3. Inspecciona el conector del módulo B y el cableado de red visible para detectar terminales flojos, corrosión, daños por calor o rozaduras.
4. Comprueba la alimentación y la masa del módulo B y verifica los circuitos relacionados de sensores y actuadores según las especificaciones del fabricante.
5. Inspecciona los manguitos de control de sobrealimentación, la varilla y los componentes relacionados si los datos en vivo o los códigos asociados apuntan a un problema mecánico.
6. Si el cableado y las entradas están en buen estado, verifica el software y la configuración del módulo B e investiga las averías de red siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.

Soluciones habituales

• Repara el cableado dañado o flojo, o los terminales del conector del módulo B de control del turbocompresor/sobrealimentador.
• Repara el circuito de alimentación, masa, sensor o actuador que haya fallado y se haya detectado durante las pruebas.
• Repara el manguito de control de sobrealimentación, la varilla o la avería mecánica relacionada que confirme la inspección.
• Corrige la incompatibilidad del software o la configuración del módulo B.
• Sustituye el módulo B solo si las pruebas confirman una avería interna.

¿Puedo seguir conduciendo?

Evita acelerar con fuerza, remolcar o conducir con una carga elevada si la sobrealimentación está limitada o la potencia del motor se ha reducido. Detente si el motor hace ruidos mecánicos inusuales, emite mucho humo o resulta difícil de controlar.