Qué significa
La red del vehículo informa de la pérdida de comunicación con el sensor de posición de la válvula de entrada de la turbina del turbocompresor. Falta la señal de posición de la geometría variable de entrada en sistemas biturbo secuenciales o de doble entrada.
De un vistazo
- Suele encender el testigo del sistema que perdió la comunicación
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de posición de la válvula de entrada de la turbina del turbocompresor indica la posición de una válvula que se usa para gestionar la geometría variable de entrada en ciertos sistemas biturbo secuenciales o de doble entrada. El controlador del motor supervisa los mensajes de red del sensor; U02AF se establece cuando se pierden esos mensajes, por lo que deja de estar disponible la información de posición de la válvula de entrada.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cableado de la red abierto o en cortocircuito
- Módulo sin alimentación o masa
- Módulo averiado
Síntomas
- Pueden encenderse varios testigos de advertencia
- Los módulos afectados pueden pasar al modo de emergencia o apagarse
- Algunas funciones pueden quedar inoperativas, según el módulo
- Las herramientas de diagnóstico pueden mostrar fallos de comunicación
Cómo diagnosticarlo
- Lee los códigos de comunicación y del turbocompresor de todos los módulos, y revisa los datos del cuadro congelado para conocer las condiciones en las que el sensor de la válvula de entrada dejó de informar.
- Comprueba en los datos en tiempo real la comunicación y cualquier lectura de posición disponible del sensor de posición de la válvula de entrada de la turbina.
- Inspecciona el conector del sensor y el cableado de bus accesible alrededor del turbocompresor en busca de conexiones flojas, daños por calor, rozaduras o corrosión.
- Comprueba los circuitos de alimentación y masa del sensor o de su módulo según el procedimiento del fabricante.
- Comprueba si el cableado de red del sensor de posición de la válvula de entrada de la turbina tiene un circuito abierto, un cortocircuito o una conexión deficiente.
- Si los circuitos de alimentación, masa y red superan las pruebas, sigue las comprobaciones del fabricante para confirmar si el sensor o el módulo ha fallado.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o limpia el conector del sensor de posición de la válvula de entrada de la turbina.
- Repara el cableado de comunicación dañado por el calor o rozado.
- Restablece la alimentación o la masa del sensor o de su módulo.
- Sustituye el sensor de posición de la válvula de entrada de la turbina o su módulo si las pruebas confirman que ha fallado.
¿Puedo seguir conduciendo?
El motor puede limitar la potencia del turbocompresor y la aceleración, así que evita las aceleraciones fuertes y los adelantamientos que requieran toda la potencia. Si el motor funciona mal o muestra otros avisos, detente en un lugar seguro y solicita asistencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.