Qué significa
El ECM detecta un fallo de rango/rendimiento en el sensor de posición del actuador de selección del eje intermedio. La lectura no se puede usar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de posición del actuador de selección del eje intermedio le indica al módulo de control dónde ha posicionado el actuador el eje intermedio de la transmisión. Este código se registra cuando la posición reportada está fuera del rango esperado o no cambia como se esperaba, incluso si el circuito no está simplemente leyendo bajo o alto; la deriva del sensor o un montaje desplazado pueden causar esta discrepancia.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Deriva de las características del sensor
- El montaje del sensor está desplazado
- Elemento del sensor desgastado, fuera del margen de calibración
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios de marcha retardados o fallidos
- La transmisión puede quedarse en una marcha o entrar en modo de funcionamiento limitado
Cómo diagnosticarlo
- Guarde los datos de cuadro congelado y compare la posición del eje intermedio en vivo con la posición solicitada en las diferentes selecciones de marcha.
- Inspeccione el montaje y la alineación del sensor en busca de movimiento, daños o indicios de que se ha desplazado de su posición prevista.
- Verifique el conector, el cableado, la alimentación y la tierra del sensor en busca de fallas que puedan distorsionar la lectura.
- Observe la salida del sensor a través del rango de operación del actuador y compárela con las especificaciones del fabricante para un cambio suave y plausible.
- Si el circuito está en buen estado pero las lecturas permanecen fuera de rango, pruebe la alineación del sensor y del actuador, y reemplace el sensor si se ha desviado más allá de las especificaciones.
Soluciones habituales
- Corrija el montaje o la alineación desplazada del sensor de acuerdo con el procedimiento del fabricante.
- Repare una conexión de sensor floja, corroída o dañada.
- Reemplace un sensor cuya salida se haya desviado fuera de las especificaciones del fabricante.
- Borre el código y verifique la retroalimentación de posición en las diferentes selecciones de marcha.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evite la conducción normal si los cambios se retrasan o la transmisión se queda en una sola marcha, ya que el módulo de control puede limitar el funcionamiento cuando no puede confirmar la posición del eje intermedio. Si aún cambia con normalidad, mantenga la conducción al mínimo y programe un diagnóstico antes de que la condición empeore.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.