Qué significa
El circuito de tensión de alimentación del calentador de refrigerante A indica un fallo. Es posible que el calentador no se active cuando se le ordena.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El calentador de refrigerante A usa un circuito de alimentación dedicado para alimentar el calentador y sus componentes electrónicos de control. El código P2DA5 se establece cuando el circuito de alimentación indica una avería, por lo que el calentador quizá no arranque cuando el vehículo lo ordene.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fusible de alimentación fundido
- Fallo en el cableado
Síntomas
- Es posible que se encienda la luz de avería del motor o de advertencia del sistema híbrido
- El habitáculo o el motor pueden tardar más en calentarse cuando hace frío
- Es posible que el calentador de refrigerante no funcione
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba con una herramienta de escaneo la orden y el estado del calentador A para confirmar si se activó cuando se produjo la avería.
- Inspecciona el fusible de alimentación del calentador de refrigerante A y sus terminales para detectar un fusible abierto, mal contacto, corrosión o daños por calor.
- Tras asegurar el vehículo según el procedimiento del fabricante, inspecciona el cableado de alimentación del calentador y sus conectores para detectar roturas, rozaduras, humedad o terminales flojos.
- Mide la alimentación y la masa en el conector del calentador durante una prueba de activación y compara las lecturas con las especificaciones del fabricante.
- Si el fusible, el cableado, la alimentación y la masa están en buen estado, comprueba si hay una avería eléctrica interna en el módulo de control del calentador o en el conjunto del calentador.
Soluciones habituales
- Sustituye el fusible de alimentación fundido después de comprobar si lo abrió un cortocircuito o una sobrecarga.
- Repara el cableado de alimentación y los terminales del conector del calentador de refrigerante A que estén dañados o corroídos.
- Corrige una masa deficiente o una conexión de alta resistencia en el circuito del calentador.
- Sustituye el calentador o su módulo de control si las pruebas confirman una avería interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo no tiene otros avisos ni problemas de conducción, por lo general puedes conducirlo, pero el calentador de refrigerante A quizá no funcione y el motor o el habitáculo pueden tardar más en calentarse con tiempo frío. Sigue cualquier aviso del sistema híbrido que indique que debes detenerte.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.