Qué significa
El sistema de control de combustible A del banco 1 indica una mezcla rica. Esto señala que el sistema está corrigiendo una mezcla más rica que el rango calibrado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sistema de control de combustible A ajusta la mezcla de aire y combustible para el banco de cilindros 1 del motor, el banco que contiene el cilindro 1. El módulo de control del motor utiliza la retroalimentación del sensor de oxígeno y los datos de ajuste de combustible para detectar cuándo el banco 1 está recibiendo demasiado combustible para el aire medido. Este código se establece cuando la corrección del sistema A indica que el banco 1 está más rico que el rango calibrado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Presión del riel de combustible alta o regulador atascado
- Inyector con fugas: exceso de combustible
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Aumento del consumo de combustible
- Humo negro por el escape al acelerar
- Olor a combustible sin quemar, bujías empastadas
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de congelación de cuadro y compara los ajustes de combustible en tiempo real y las lecturas del sensor de oxígeno del banco 1 con el banco 2 para determinar si la corrección de mezcla rica se limita al banco 1.
- Inspecciona en busca de fugas de combustible alrededor de los inyectores del banco 1 y verifica si hay humo negro o un fuerte olor a combustible antes de seguir haciendo funcionar el motor.
- Mide la presión del riel de combustible en comparación con la especificación del fabricante y revisa el regulador si la presión está elevada.
- Si la condición de mezcla rica se limita al banco 1, inspecciona sus inyectores en busca de fugas y prueba el control y el cableado de los inyectores.
- Comprueba el circuito del sensor de oxígeno del banco 1 y los datos de medición de aire relacionados para descartar una retroalimentación engañosa antes de reemplazar componentes.
Soluciones habituales
- Repara una falla en el regulador de presión de combustible si las pruebas confirman una presión excesiva en el riel.
- Reemplaza un inyector del banco 1 que tenga fugas después de confirmar que está suministrando demasiado combustible.
- Repara el cableado o las conexiones dañadas de los inyectores en el banco 1.
- Reemplaza un sensor de oxígeno del banco 1 únicamente si las pruebas de su circuito y respuesta muestran que está defectuoso.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir de manera innecesaria, especialmente bajo aceleración, si hay humo negro, un fuerte olor a combustible o un funcionamiento irregular; detente si hay fugas visibles de combustible. El exceso de combustible puede ensuciar las bujías y dañar el convertidor catalítico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.