Qué significa
La válvula de derivación A del turbocompresor/sobrealimentador indica que la corriente/temperatura del controlador es demasiado alta. No se puede controlar de forma fiable la recirculación de la presión de sobrealimentación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El circuito de excitación controla el actuador de la válvula de derivación A del turbocompresor o sobrealimentador, y el módulo supervisa la corriente y la temperatura del circuito de excitación. Este código se activa cuando la corriente o la temperatura del excitador superan los límites, lo que puede ocurrir si la válvula está atascada o el cable de control está cortocircuitado a masa.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Actuador de la válvula de derivación atascado
- Cable de control en cortocircuito a masa
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Pérdida importante de potencia / modo de emergencia
- Posible humo azul o negro por el escape
- Silbido o siseo en la admisión
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba si hay códigos eléctricos relacionados con la válvula de derivación A que puedan indicar una falla de cableado o del actuador compartida.
- Inspecciona la válvula A, su conector y el mazo de cables para detectar daños por calor, corrosión, rozaduras o un cable en contacto con masa.
- Con el motor apagado y frío, comprueba si el mecanismo de la válvula de derivación A se atasca o está obstruido, siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Con el diagrama eléctrico, comprueba si hay un cortocircuito a masa en el circuito de control e inspecciona el circuito del actuador para detectar daños.
- Si el cableado está en buen estado y la válvula se mueve libremente, comprueba el actuador y el circuito de excitación según el procedimiento del fabricante para aislar la causa de la corriente excesiva.
Soluciones habituales
- Repara el cableado de control dañado o cortocircuitado de la válvula de derivación A.
- Limpia o repara los terminales corroídos o flojos del conector del actuador.
- Retira cualquier obstrucción o repara el mecanismo de la válvula si se atasca, cuando sea reparable.
- Sustituye el actuador o el conjunto de la válvula de derivación A si consume demasiada corriente pese a que el cableado está en buen estado y la válvula se mueve libremente.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita las aceleraciones fuertes, remolcar y conducir a alta velocidad si el vehículo está en modo de emergencia o tiene una pérdida de potencia importante. Seguir usando el vehículo con la válvula atascada o el circuito de excitación sobrecargado puede empeorar la falla y perjudicar el control de la sobrealimentación.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.