P2B14: Desviación del pulso de inyección del cilindro 3 no aprendida

Qué significa

El ECM aún no ha aprendido la desviación del pulso de inyección individual del cilindro 3. No se puede aplicar la igualación de la combustión entre cilindros hasta que termine la adaptación.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El ECM guarda una corrección individual del pulso de inyección del cilindro 3 para equilibrar la combustión de ese cilindro con la de los demás. Este código se activa cuando no se ha aprendido la corrección del cilindro 3, a menudo después de que el ECM pierda la adaptación o se sustituya un inyector sin realizar el procedimiento de aprendizaje requerido.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Adaptación perdida tras desconectar la batería o restablecer el ECM
2. Inyector sustituido sin realizar el procedimiento de aprendizaje

Síntomas

• Luz de avería del motor
• Ralentí irregular
• Rendimiento del motor ligeramente reducido

Cómo diagnosticarlo

1. Comprueba los datos del freeze frame y busca otros códigos de inyectores, fallos de encendido o presión de combustible antes de considerar que la falta de adaptación del cilindro 3 es una avería aislada.
2. Revisa el historial de servicio para comprobar si se desconectó recientemente la batería, se reinició el ECM o se sustituyó el inyector del cilindro 3.
3. Inspecciona el conector y el cableado del inyector del cilindro 3 para detectar daños, corrosión o una conexión deficiente que pueda impedir un funcionamiento fiable.
4. Usa un equipo de diagnosis para comprobar si el valor de corrección del cilindro 3 no está aprendido y si el vehículo admite un procedimiento de aprendizaje del inyector.
5. Si no se completa la adaptación, comprueba el funcionamiento del inyector del cilindro 3 y la presión de combustible según el procedimiento del fabricante.

Soluciones habituales

• Completa el procedimiento de adaptación del inyector del fabricante si el valor se perdió después de un reinicio.
• Corrige cualquier conexión deficiente o avería de cableado del inyector del cilindro 3.
• Realiza el procedimiento de codificación o aprendizaje requerido después de sustituir el inyector del cilindro 3.
• Repara cualquier avería confirmada del inyector o de la presión de combustible que impida completar la adaptación.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el motor funciona con suavidad y el testigo de avería del motor permanece fijo, por lo general es razonable conducir distancias cortas y con suavidad mientras se programa un diagnóstico. Evita las cargas elevadas si el ralentí es irregular o falta potencia, ya que una combustión deficiente puede aumentar las emisiones y empeorar el funcionamiento.