Qué significa
La señal del circuito de control de la válvula selectora de la bomba hidráulica de combustible alternativo es inferior a lo esperado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El módulo controla la válvula selectora de la bomba hidráulica de combustible alternativo mediante un circuito eléctrico y supervisa la señal del circuito. P2A72 se activa cuando la señal de control es inferior a lo esperado, lo que puede deberse a un cortocircuito a masa, una bobina de la válvula en cortocircuito o mal contacto en el conector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno en la bobina de la válvula
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Arranque difícil, imposibilidad de arrancar o calado bajo carga
- Pérdida de potencia, especialmente con carga o rpm altas
- El motor puede tardar mucho en arrancar
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y los códigos relacionados para determinar si la condición de circuito bajo coincide con problemas de arranque o de selección de la bomba.
- Inspecciona el conector de la válvula selectora y el recorrido del cable de control en busca de corrosión, daños en los pines o un cable desgastado hasta hacer contacto con masa.
- Comprueba el ajuste y el estado de los terminales del conector, ya que la corrosión o el mal contacto pueden reducir la señal en la válvula.
- Comprueba si el cable de control está en cortocircuito a masa y si la bobina de la válvula tiene un cortocircuito interno, usando el diagrama eléctrico y el procedimiento del fabricante.
- Si el cableado y la bobina superan las pruebas, verifica la salida de control del módulo según el procedimiento de diagnosis del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos o flojos del conector de la válvula selectora.
- Repara el cable de control en cortocircuito a masa o el tramo dañado del mazo de cables.
- Sustituye la válvula selectora si su bobina tiene un cortocircuito interno.
- Repara el fallo confirmado del circuito del lado del módulo siguiendo el procedimiento del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita exigir aceleración o seguir conduciendo si el motor se cala o pierde potencia, ya que puede que la válvula no se controle de forma fiable. Detente si el vehículo no puede mantener la potencia de forma segura.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.