Qué significa
La dosificación de combustible en el canal C de la bomba de inyección está fuera de la tolerancia calibrada. Desgaste mecánico o deriva del regulador de presión.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El control de dosificación del canal C de la bomba de inyección regula el caudal de combustible a través del circuito de leva, rotor o inyector indicado por el diseño del vehículo. Este código se establece cuando la dosificación del canal C queda fuera del rango calibrado, lo que puede deberse al desgaste de la bomba, a una deriva del regulador o a una señal de respuesta relacionada que ya no sigue correctamente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Desgaste interno del elemento de la bomba
- Deriva del regulador de presión
- Elemento del sensor envejecido más allá del margen de calibración
Síntomas
- Luz de avería del motor
- Funcionamiento irregular
- Potencia reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de freeze frame y revisa los códigos relacionados con la presión de combustible, la bomba y los inyectores para identificar las condiciones en las que el canal C salió del rango previsto.
- Inspecciona el cableado y los conectores del canal C para detectar corrosión, holgura, roces o contaminación que puedan alterar el control o la respuesta.
- Compara los datos de dosificación real y ordenada del canal C y de presión de combustible con las especificaciones del fabricante en las condiciones de prueba indicadas.
- Comprueba si las lecturas del regulador de presión y del sensor de respuesta correspondiente presentan deriva o inestabilidad, siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Si las comprobaciones eléctricas y de respuesta son correctas, comprueba si la bomba de inyección presenta desgaste interno que afecte al caudal del canal C.
Soluciones habituales
- Repara el mal contacto del conector o el cableado dañado del canal C.
- Sustituye un sensor de respuesta solo si las pruebas confirman que sus lecturas se han desviado de las especificaciones.
- Repara o sustituye un regulador de presión que no supere la prueba especificada.
- Repara o sustituye la bomba de inyección si se confirma desgaste interno del canal C.
¿Puedo seguir conduciendo?
No sigas conduciendo si el motor se cala, funciona con mucha irregularidad o tiene una pérdida considerable de potencia; el suministro de combustible podría empeorar. Si se mantiene estable, limita el trayecto y evita las cargas pesadas hasta que se diagnostique.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.