Qué significa
El sistema de control de la bomba de inyección de combustible informa de una avería genérica en el canal de dosificación C (leva, rotor o circuito del inyector). No se puede regular como se espera el suministro de combustible al canal afectado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El control de dosificación del canal C de la bomba de inyección regula el caudal de combustible a través del canal que identifica el diseño del vehículo, que puede implicar una leva, un rotor o el circuito de un inyector. El ECM establece este código cuando detecta una avería general en el circuito de control o el funcionamiento de ese canal, sin especificar una avería de señal baja, alta o fuera de rango.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Deriva del elemento dosificador por desgaste
- Avería en el cableado o el conector
Síntomas
- Luz de avería del motor
- Dificultad para arrancar o calado del motor
- Potencia reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de freeze frame y busca códigos relacionados con la presión de combustible, la bomba y los inyectores para determinar si la avería del canal C se produjo durante el arranque, al ralentí o bajo carga.
- Inspecciona el conector y el cableado de la bomba del canal C para detectar pines flojos, corrosión, roces o contaminación por combustible o aceite.
- Comprueba si hay circuitos abiertos o cortocircuitos en la alimentación, la masa y el cableado de control del canal C usando el esquema eléctrico del vehículo.
- Usa live data y el procedimiento de prueba del fabricante para comparar el comportamiento ordenado y real de la dosificación del canal C.
- Si el cableado está bien, comprueba el elemento dosificador del canal C y el funcionamiento correspondiente de la bomba para diferenciar una avería eléctrica del desgaste interno.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el conector del canal C y repara el cableado dañado.
- Limpia o repara los terminales corroídos y restablece las conexiones de alimentación o masa.
- Sustituye un elemento dosificador averiado del canal C si las pruebas lo confirman.
- Repara o sustituye la bomba de inyección si se confirma desgaste interno o una avería de control en el canal C.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si el motor se cala, pierde mucha potencia o entra en modo de potencia reducida; una parada inesperada del motor puede ser peligrosa. Si funciona de forma estable, limita su uso y solicita un diagnóstico cuanto antes porque el caudal de combustible podría deteriorarse.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.