Qué significa
La presión de escape medida en el banco 1 supera el máximo calibrado. Las causas habituales son un DPF obstruido, un conducto de escape restringido o una válvula de freno de escape/contrapresión atascada.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de presión de escape del banco 1 mide la contrapresión en el circuito de escape de ese lado para que el módulo de control del motor pueda evaluar el caudal y el funcionamiento del sistema de emisiones. Este código se establece cuando la presión del banco 1 supera el máximo calibrado, a menudo porque el DPF u otra parte del circuito de escape está obstruido o una válvula de contrapresión está atascada cerrada.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- DPF obstruido con hollín o cenizas
- Válvula de contrapresión atascada en posición cerrada
Síntomas
- Luz de avería del motor
- Potencia del motor reducida
- Aceleración deficiente
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de freeze frame y comprueba con el scan tool la presión de escape, la carga de hollín y los datos de regeneración del banco 1 antes de borrar el código.
- Inspecciona el circuito de escape del banco 1 y las mangueras o los puertos del sensor de presión para detectar daños, obstrucciones, fugas o conexiones desconectadas.
- Comprueba si una válvula de contrapresión del circuito del banco 1 está atascada cerrada o no responde a los comandos, siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Evalúa la obstrucción del DPF y la carga de hollín o cenizas del banco 1 con los datos de diagnóstico y el procedimiento del fabricante.
- Si el circuito de escape está despejado, comprueba el sensor de presión del banco 1 y su cableado según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Desobstruye el puerto del sensor de presión del banco 1 o repara una manguera de presión dañada.
- Repara o libera una válvula de contrapresión atascada en el circuito de escape del banco 1.
- Realiza la regeneración del DPF aprobada por el fabricante si la carga de hollín lo permite.
- Limpia o sustituye el DPF si la obstrucción supera los límites de servicio del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
La pérdida de potencia y la aceleración deficiente indican que el escape del banco 1 podría estar muy obstruido; seguir conduciendo puede aumentar la temperatura y el esfuerzo del motor. Evita remolcar o acelerar con fuerza y detente si la potencia cae bruscamente o aparecen mensajes de advertencia que lo indiquen.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.