Qué significa
Los datos de calibración programados para el solenoide de control de presión E no coinciden con el formato que espera el módulo de control de la transmisión.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El solenoide de control de presión E ayuda a regular la presión hidráulica necesaria para el funcionamiento de la transmisión. El controlador de la transmisión usa los datos de calibración específicos de este solenoide para controlarlo correctamente y comprueba que estén en un formato que su software pueda utilizar. Este código se establece cuando los datos de calibración del solenoide E son incompatibles con el formato esperado por el controlador.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Solenoide de sustitución incompatible con la versión del software
- El formato del código de calibración no coincide con la versión del módulo de control
Síntomas
- Puede encenderse el testigo de avería del motor o de la transmisión
- Cambios bruscos, demorados o erráticos
- La transmisión puede entrar en un modo de funcionamiento limitado
Cómo diagnosticarlo
- Usa un scan tool para registrar los códigos de la transmisión y los datos del freeze frame, incluido si la falla apareció después de trabajar en el solenoide E o en el controlador de la transmisión.
- Compara el historial de servicio y cualquier etiqueta o registro de calibración del solenoide de control de presión E con la transmisión del vehículo y la versión del software del controlador.
- Inspecciona visualmente el conector del solenoide E y el mazo de la transmisión para detectar conexiones flojas, corrosión, entrada de líquido o daños que puedan interrumpir los datos o la comunicación.
- Con un scan tool compatible con la transmisión, comprueba si el controlador informa los datos de calibración del solenoide E y si los marca como no válidos o incompatibles.
- Verifica que el solenoide E instalado y el formato de su código de calibración estén aprobados para el software del controlador; luego realiza la configuración necesaria según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Corrige o vuelve a introducir los datos de calibración del solenoide de control de presión E en el formato requerido por el controlador.
- Repara un conector o un mazo flojo, corroído o dañado del solenoide E.
- Sustituye el solenoide E incompatible por una unidad adecuada para la transmisión y el software del controlador.
- Actualiza o reprograma el controlador de la transmisión si el fabricante especifica una versión de software compatible.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita remolcar, acelerar con fuerza y hacer viajes largos si los cambios son bruscos, tardíos o erráticos. Si la transmisión entra en un modo limitado o no puede cambiar de marcha de forma predecible, detente cuando sea seguro y solicita que se traslade el vehículo para evitar más daños en la transmisión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.