P273B: Rango/rendimiento del tiempo de aplicación del elemento de fricción H de la transmisión

Qué significa

El módulo de control de la transmisión supervisa cuánto tarda en aplicarse el elemento de fricción H. Este código se activa cuando el tiempo de aplicación medido queda fuera del rango esperado.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor

Cómo funciona

El elemento de fricción H es un embrague interno de la transmisión u otro componente de fricción que se utiliza para engranar determinadas marchas. El TCM mide cuánto tarda en acoplarse el elemento H y almacena el código P273B cuando ese tiempo queda fuera del rango esperado. Esto suele deberse al desgaste, a una desviación en el control de presión o a una fuga en su circuito hidráulico.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Discos de fricción del embrague desgastados
2. Desviación del solenoide de control de presión
3. Fuga hidráulica interna en el circuito de aplicación

Síntomas

• Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
• Cambios bruscos, retardados o ausentes
• Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
• Patinamiento o tirones al cambiar de marcha

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos del cuadro congelado y anota la marcha, la temperatura y el cambio de marcha en el momento en que se almacenó el código P273B; busca otros códigos relacionados.
2. Verifique el nivel y la condición del fluido de la transmisión utilizando el procedimiento del fabricante, ya que una mala condición del fluido puede afectar el acoplamiento del elemento H.
3. Utiliza los datos del escáner para identificar los cambios de marcha que utilizan el elemento de fricción H y busca retrasos de acoplamiento o patinamiento durante esos cambios.
4. Inspeccione el cableado y los conectores del solenoide de control de presión relevante en busca de daños, corrosión o contactos flojos.
5. Comprueba el funcionamiento del control de presión y la presión de línea según el procedimiento del fabricante si las comprobaciones eléctricas y del líquido no detectan problemas.
6. Si los controles externos funcionan correctamente, evalúa el circuito hidráulico de acoplamiento y los discos de fricción para detectar desgaste del elemento H o fugas hidráulicas.

Soluciones habituales

• Corrige el nivel bajo o el estado degradado del líquido de la transmisión según el procedimiento de servicio especificado.
• Repara el cableado o sustituye el solenoide de control de presión si las pruebas indican que está causando el retraso de acoplamiento del elemento H.
• Repare una fuga hidráulica interna en el circuito de acoplamiento del elemento H.
• Reemplace los discos de fricción desgastados en el elemento H si se confirma mediante inspección.

¿Puedo seguir conduciendo?

Evita las cargas pesadas y acelerar con fuerza si los cambios que implican al elemento H patinan, dan tirones o tardan en producirse; el patinamiento continuado puede sobrecalentar la transmisión. Detente si la transmisión deja de transmitir fuerza de forma fiable o queda bloqueada en una marcha limitada.