Qué significa
Fallo general en el circuito de control del motor de selección de rango de la transmisión. El motor que mueve físicamente el selector de rango de la transmisión (P-R-N-D) no responde correctamente.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El motor de selección de rango de la transmisión mueve el mecanismo que selecciona Estacionamiento (Park), Reversa (Reverse), Neutral y Directa (Drive) en los vehículos equipados con este sistema. El módulo de control registra el código P272A cuando detecta un fallo general en el circuito de control del motor o el motor no responde como se esperaba, sin identificar una condición específica de corriente alta o baja.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Devanado del motor abierto o cortocircuitado
- Cable de control abierto o cortocircuitado
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, retardados o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
- Patinamiento o tirones al cambiar de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de cuadro congelado y busca códigos relacionados con la selección de rango o de transmisión antes de intentar cambiar de marcha.
- Con el vehículo asegurado, verifica si el rango de marcha mostrado o reportado coincide con la posición seleccionada y anota cualquier falla al acoplar.
- Inspecciona el conector y el cableado del motor de selección de rango en busca de daños, terminales flojos, corrosión o signos de entrada de agua.
- Prueba el bobinado del motor y los cables de control en busca de circuitos abiertos o cortocircuitos utilizando el procedimiento del fabricante.
- Si las comprobaciones eléctricas dan resultados correctos, inspecciona el mecanismo de selección de rango para detectar atascos y confirma que el motor lo mueve a las posiciones ordenadas.
Soluciones habituales
- Repara un cable de control del motor de selección de rango abierto o en cortocircuito.
- Limpia, asegura o repara los terminales corroídos del conector del motor.
- Reemplaza el motor de selección de rango si su bobinado está abierto o en cortocircuito.
- Repara el atasco en el mecanismo de selección de rango si impide el movimiento ordenado.
¿Puedo seguir conduciendo?
No conduzcas si la marcha indicada no coincide con el rango seleccionado o si el vehículo no puede entrar de forma fiable en Estacionamiento (Park) o Directa (Drive). Asegura el vehículo para evitar que se desplace y busca asistencia si el selector se atasca o se pierde la tracción.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.