P26FD: Rendimiento del módulo de control interno del compresor de A/C

Qué significa

El módulo de control interno de un compresor de A/C accionado eléctricamente (habitual en vehículos híbridos y BEV) indica un fallo de rendimiento interno. La capacidad del compresor puede reducirse o desactivarse.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor

Cómo funciona

Un compresor de A/C accionado eléctricamente contiene electrónica de control que gestiona su funcionamiento, algo habitual en vehículos híbridos y eléctricos de batería. Este código se activa cuando el módulo interno del compresor indica que su rendimiento de control está fuera de lo previsto, lo que puede reducir o interrumpir la refrigeración y activar fallos relacionados en otros módulos.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Fallo interno en la electrónica del inversor del compresor
2. Error de software en la lógica de control del compresor
3. Software del módulo desactualizado; una reprogramación puede resolverlo

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Posible modo de emergencia o imposibilidad de arrancar
• Varios fallos posteriores en distintos módulos
• Puede ser necesario restablecer los valores o realizar un reaprendizaje después de la reparación

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos del freeze frame y escanea todos los módulos en busca de fallos relacionados antes de borrar los códigos, ya que los fallos de control del compresor pueden provocar mensajes adicionales en otros módulos.
2. Comprueba en live data las solicitudes al compresor, su estado de funcionamiento y los fallos indicados para determinar si el módulo interno limita o detiene el compresor.
3. Inspecciona los conectores externos y el mazo del compresor en busca de daños o corrosión, siguiendo el procedimiento de seguridad de alta tensión del fabricante.
4. Comprueba si el fabricante especifica una actualización de software o calibración del sistema de control del compresor para el vehículo.
5. Si se han revisado el cableado y el software, pero vuelve a aparecer el fallo de rendimiento interno, comprueba el conjunto del compresor y su sistema de control siguiendo el procedimiento del fabricante.

Soluciones habituales

• Repara el cableado o las conexiones externas del compresor dañadas o corroídas.
• Aplica la actualización de software o calibración correspondiente del fabricante, si está especificada.
• Sustituye el conjunto del compresor si su electrónica de control interna no supera el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
• Realiza cualquier reinicio o reaprendizaje necesario después de la reparación.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el vehículo circula con normalidad y no aparece ningún testigo de alta tensión, del tren motriz o de temperatura, quizá puedas conducir, pero la refrigeración del A/C puede reducirse o dejar de funcionar. Si el vehículo no arranca, entra en modo de potencia limitada o muestra varios testigos del sistema, detente en un lugar seguro y programa un diagnóstico; no manipules el cableado de alta tensión del compresor.