P2428: Temperatura de los gases de escape demasiado alta en el banco 1

Qué significa

El módulo de control detecta una temperatura de los gases de escape superior al límite calibrado en el banco 1. La causa y las consecuencias dependen del vehículo y de las condiciones de funcionamiento.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El banco 1 es el del motor que contiene el cilindro 1; la temperatura de sus gases de escape puede medirse con 1 o más sensores a lo largo del escape. El módulo de control establece P2428 cuando detecta que la temperatura de los gases de escape del banco 1 supera su límite calibrado, lo que puede ocurrir durante una regeneración o cuando el flujo de escape, la medición de temperatura o la combustión presentan anomalías.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Escape o filtro de partículas obstruidos
2. Regeneración activa o prolongada del DPF
3. Sensor de temperatura de escape o cableado averiado
4. Exceso de combustible o de calor de combustión

Síntomas

• Luz de avería del motor o aviso del sistema de escape encendido
• Potencia del motor reducida
• Ventilador de refrigeración en marcha tras apagar el motor

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los datos del freeze frame y comprueba las lecturas en live data de la temperatura de escape, el estado de regeneración y los códigos de avería relacionados para identificar cuándo se calentó demasiado el banco 1.
2. Inspecciona el cableado y los conectores del sensor de temperatura de escape del banco 1 para detectar daños por calor, pines flojos o corrosión.
3. Compara la lectura de temperatura del banco 1 con otras lecturas disponibles de temperatura de escape con el motor frío y durante el calentamiento para detectar una señal del sensor inverosímil.
4. Comprueba si el flujo de escape está restringido o si el filtro de partículas está saturado usando los datos del scan tool y el procedimiento de servicio del vehículo.
5. Si el sensor y el recorrido del escape parecen estar en buen estado, investiga si hay una regeneración prolongada o un exceso de combustible y calor de combustión.

Soluciones habituales

• Repara el cableado o las conexiones del sensor de temperatura del banco 1 si están dañados por el calor o flojos.
• Sustituye un sensor de temperatura de escape del banco 1 si se confirma que está averiado.
• Soluciona la restricción del escape o del filtro de partículas según el procedimiento de servicio del vehículo.
• Corrige el problema de alimentación de combustible o de combustión que causa un calor excesivo en el escape.

¿Puedo seguir conduciendo?

Evita remolcar, subir pendientes pronunciadas y acelerar con fuerza mientras esté activo el aviso de temperatura del escape o la potencia esté reducida. El calor excesivo puede dañar los componentes del postratamiento del escape; detente en un lugar seguro si se intensifica un aviso de temperatura.