Qué significa
Señal del sensor de O2 sesgada/bloqueada en pobre (banco 1, sensor 3): el módulo de control ha detectado esta condición de fallo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El banco 1 sensor 3 es un sensor de oxígeno aguas abajo utilizado en sistemas con una tercera posición de sensor, a menudo después de un tratamiento de escape adicional. El módulo de control establece este código cuando la señal de ese sensor se mantiene pobre o está sesgada hacia pobre durante más tiempo del esperado, incluso cuando las condiciones del escape deberían hacerlo responder.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de oxígeno envejecido o contaminado
- Fuga de escape cerca del sensor
- Fallo en el circuito de señal o del calentador
- Motor funcionando con mezcla pobre debido a un fallo de admisión o del sistema de combustible
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Utiliza los datos de imagen congelada y las lecturas en vivo para confirmar que la falla está asociada con el banco 1 sensor 3 y compara su respuesta con otros sensores de oxígeno disponibles.
- Inspecciona las juntas de escape y la rosca del sensor cerca del banco 1 sensor 3 en busca de fugas que puedan introducir oxígeno y crear una lectura pobre.
- Verifica el conector del sensor, la ruta del cableado y el circuito del calefactor en busca de daños, corrosión, pines flojos o un circuito abierto.
- Revisa los ajustes de combustible y los códigos relacionados para determinar si una fuga en la admisión o un problema de suministro de combustible está haciendo que el motor sea genuinamente pobre.
- Prueba los circuitos de señal y del calefactor del banco 1 sensor 3 según las especificaciones del fabricante y reemplaza el sensor si permanece sesgado después de descartar problemas de cableado y de mezcla.
Soluciones habituales
- Sella una fuga de escape cerca del banco 1 sensor 3.
- Repara el cableado dañado, los pines del conector o el circuito del calefactor del sensor.
- Repara una fuga en la admisión o una falla en el sistema de combustible que cause una mezcla genuinamente pobre.
- Reemplaza un banco 1 sensor 3 envejecido o contaminado si su señal permanece sesgada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Con una luz de advertencia fija y una conducción normal, por lo general es posible un viaje corto, pero evita retrasar el diagnóstico porque el rendimiento de las emisiones puede verse afectado. Detente si la luz parpadea o el motor comienza a fallar (misfire) o pierde potencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.