P222F: Correlación entre los sensores de presión barométrica A/B

Qué significa

Los sensores de presión barométrica A y B difieren más de lo permitido. Se usan para redundancia en sistemas híbridos y de control crítico de emisiones.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

Los sensores de presión barométrica A y B proporcionan lecturas de presión ambiente que el controlador puede comparar para comprobar su plausibilidad. P222F se activa cuando sus lecturas difieren más de la tolerancia permitida, lo que puede indicar un sensor desviado, un fallo del circuito o una toma de presión obstruida, si el vehículo incorpora una.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Uno de los sensores de presión barométrica presenta deriva o está averiado
2. Cableado dañado o mal contacto en el conector
3. Conducto de presión del sensor obstruido o dañado, si está instalado
4. Avería en el circuito de referencia o masa del sensor

Síntomas

• Luz de avería del motor encendida
• Menor rendimiento del motor
• Aumento del consumo de combustible
• Vacilaciones o funcionamiento irregular

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los datos del freeze frame y compara las lecturas en vivo de los sensores A y B entre sí y con una presión barométrica local verosímil.
2. Comprueba si las lecturas cambian de forma coherente con las condiciones de funcionamiento del motor y la presión ambiente; usa la información de servicio del vehículo para interpretar los datos.
3. Inspecciona los conectores y mazos de ambos sensores para detectar corrosión, humedad, terminales dañados, rozaduras o masas flojas.
4. Comprueba si los circuitos de referencia, masa y señal de cada sensor están abiertos, en cortocircuito o tienen conexiones deficientes.
5. Inspecciona la toma de presión de cada sensor, si la incorpora; después, comprueba los sensores según las especificaciones del fabricante para identificar la lectura inexacta.

Soluciones habituales

• Limpia y fija una conexión deficiente del sensor afectado.
• Repara el cableado o las conexiones de masa dañados del circuito del sensor afectado.
• Retira los residuos de una toma de presión obstruida, si la incorpora y puede repararse.
• Sustituye el sensor que las pruebas indiquen que está desviado o mide de forma inexacta.

¿Puedo seguir conduciendo?

Puede ser razonable hacer un trayecto corto si el motor funciona con normalidad, pero evita las cargas elevadas si han disminuido las prestaciones. El controlador puede calcular mal la alimentación de combustible o la carga, empeorando el consumo y las emisiones.