Qué significa
Hay una avería eléctrica general en el sensor de presión barométrica B: circuito abierto, en corto o fuera de plausibilidad. El sensor mide la presión atmosférica para compensar la altitud; el sensor B es una unidad redundante o secundaria.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de presión barométrica B es un sensor secundario o redundante que comunica la presión atmosférica para que el módulo de control del motor compense la altitud. P222A se activa cuando el módulo detecta un fallo general del circuito del sensor B, como un circuito abierto, un cortocircuito o una señal inverosímil.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de presión barométrica B defectuoso
- Cableado del sensor abierto, en corto o dañado
- Conector corroído o flojo
- Mala alimentación o masa del sensor
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Menor rendimiento del motor
- Aumento del consumo de combustible
- Vacilaciones o funcionamiento irregular
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y compara la lectura de presión del sensor B con las condiciones locales y las lecturas del sensor A u otras disponibles.
- Inspecciona el conector y el mazo del sensor B para detectar corrosión, terminales flojos, daños o un ajuste deficiente.
- Con la información eléctrica del vehículo, comprueba si los circuitos de alimentación, masa y señal del sensor B están abiertos o en cortocircuito.
- Comprueba el contacto de los terminales y la continuidad del cableado; después, compara la salida del sensor B con las especificaciones del fabricante.
- Si el circuito está en buen estado, verifica el sensor de presión barométrica B según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el conector flojo del sensor B o limpia los terminales corroídos.
- Repara el cableado abierto, en cortocircuito o dañado del sensor B.
- Restablece una conexión deficiente de alimentación o masa del sensor B.
- Sustituye el sensor de presión barométrica B si su salida no supera la prueba del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, es posible conducir con precaución si el vehículo funciona con normalidad, pero pueden aparecer una reducción de prestaciones, vacilaciones o un mayor consumo de combustible. Evita acelerar con fuerza si el motor responde mal y organiza el diagnóstico del circuito de presión secundario.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.