P2180: Sistema demasiado rico fuera del ralentí, banco 2

Qué significa

El módulo de control del motor evalúa la mezcla de combustible mediante la señal de los sensores de oxígeno y otros datos del motor. Registra este código cuando la mezcla del banco 2 es más rica que el límite calibrado durante el funcionamiento fuera del ralentí.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El banco 2 es el banco de cilindros opuesto al que contiene el cilindro 1. Con el motor fuera del ralentí, el módulo de control utiliza la señal de los sensores de oxígeno y otros datos para evaluar la mezcla de ese banco. El código P2180 se establece cuando la mezcla del banco 2 es más rica que el límite calibrado por el módulo en esas condiciones.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Inyector con fugas en el banco 2
2. Presión de combustible excesiva

Síntomas

• Luz de avería del motor encendida
• Aumento del consumo de combustible
• Humo negro por el escape al acelerar
• Olor a combustible sin quemar, bujías empastadas

Cómo diagnosticarlo

1. Utiliza una herramienta de escaneo para guardar los datos de imagen congelada y comparar los ajustes de combustible del banco 2 al ralentí y fuera del ralentí para confirmar la condición de funcionamiento.
2. Compara los datos del banco 2 con los del banco 1 e inspecciona las bujías del banco 2 en busca de hollín o contaminación por combustible para ver si la condición de mezcla rica está localizada.
3. Inspecciona los inyectores y el cableado del banco 2 en busca de fugas o daños, y comprueba si algún inyector continúa goteando después de apagar el motor.
4. Mide la presión del combustible bajo las condiciones especificadas por el fabricante, ya que una presión excesiva puede enriquecer el banco 2.
5. Comprueba los códigos relacionados con los sensores de oxígeno y de fallos de encendido antes de sustituir piezas, y verifica que la retroalimentación del banco 2 responda de manera plausible a medida que cambian las condiciones del motor.

Soluciones habituales

• Repara un inyector del banco 2 con fugas.
• Repara la falla confirmada del control de presión de combustible que causa una presión excesiva.
• Repara el cableado dañado o las conexiones que afectan a la señal de la mezcla del banco 2.
• Sustituye una bujía empastada después de corregir la causa de la mezcla rica.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el motor funciona con normalidad y no hay mucho humo, conduce solo cuando sea necesario y evita acelerar con fuerza. Una mezcla rica persistente puede ensuciar las bujías, desperdiciar combustible y dañar el catalizador; detente si los fallos de encendido se vuelven graves o hay mucho humo.