Qué significa
El circuito de accionamiento del solenoide de ventilación de la EGR está abierto; el solenoide libera el vacío del actuador de la EGR. Un circuito abierto impide que la EGR restablezca su posición.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El solenoide de ventilación de la EGR libera el vacío del actuador de la EGR para que la válvula pueda volver a su posición de reposo. El módulo de control supervisa la continuidad del circuito de accionamiento del solenoide; un circuito abierto significa que no puede activar el solenoide de ventilación cuando se le ordena, lo que puede hacer que el control de posición de la EGR no sea fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bobinado del solenoide abierto
- Terminal desplazado hacia atrás fuera del cuerpo del conector
- Soldadura agrietada dentro del módulo o del sensor
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Detonación o picado bajo carga
- Pérdida de potencia y vacilaciones
- Posible ralentí inestable
- Inspección de emisiones no superada (NOx)
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba si hay códigos relacionados con la EGR y datos en vivo para determinar si la avería coincide con una posición o un flujo incorrectos de la EGR.
- Inspecciona el conector del solenoide de ventilación para detectar un terminal retraído, corrosión, holgura o cableado dañado.
- Comprueba si hay un circuito abierto en el mazo de cables entre el módulo de control y el solenoide de ventilación, siguiendo el procedimiento del fabricante para aislar el circuito.
- Mide la continuidad del bobinado del solenoide y compara el resultado con las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y el solenoide superan las comprobaciones, comprueba la salida del módulo y las conexiones internas pertinentes siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el enchufe flojo o repara un terminal retraído del conector del solenoide de ventilación de la EGR.
- Repara un cable abierto o roto del circuito del solenoide de ventilación.
- Sustituye el solenoide de ventilación si su bobinado está abierto.
- Repara una conexión interna de soldadura agrietada o una salida del módulo averiada que se hayan confirmado, siguiendo el procedimiento del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible conducir con suavidad si el motor funciona con normalidad, pero evita exigirle mucho si cascabelea, da tirones o pierde potencia. Es posible que el sistema EGR no vuelva correctamente a su posición de reposo, lo que aumentaría las emisiones y provocaría un funcionamiento irregular.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.