Qué significa
La línea de accionamiento del motor del actuador B del acelerador está atascada en nivel alto: cortocircuito a B+. Este tipo de fallos de cableado suele deberse a rozaduras, entrada de agua por los sellos del conector o pines retraídos; mover el mazo de cables mientras el código está activo suele ayudar a localizar el problema.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El actuador del acelerador B es el motor que mueve una mariposa secundaria en los motores equipados con 2 cuerpos de mariposa. El módulo de control supervisa la línea de mando del motor B y activa P210D cuando esa línea permanece a un nivel anormalmente alto, a menudo por un cortocircuito a la tensión de batería.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a B+
- Pines del conector corroídos; alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación pellizcado contra una fuente de B+
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Respuesta reducida del acelerador; posible modo de emergencia
- Vacilación o aceleración a tirones
- Ralentí demasiado alto o demasiado bajo
Cómo diagnosticarlo
- Usa un scan tool para guardar los datos del freeze frame y comprueba si hay otros códigos del actuador del acelerador B o de alimentación que puedan indicar el origen de la señal alta.
- Inspecciona el conector del motor B en busca de corrosión, humedad, terminales desplazados o señales de que un cable de alimentación haya tocado otro terminal.
- Revisa el cableado del actuador del acelerador B en busca de aislamiento aplastado o contacto con una alimentación positiva de batería; presta especial atención a los cruces del mazo.
- Con el diagrama eléctrico y el aislamiento correcto del circuito, comprueba si el cable de mando B está cortocircuitado a la tensión de batería.
- Si el cableado y el conector están en buen estado, comprueba el circuito del motor B y el controlador según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cable del actuador del acelerador B aplastado o rozado que esté tocando una alimentación eléctrica.
- Sustituye los terminales dañados o corroídos del conector del motor B y restaura su junta.
- Repara el recorrido o la protección del mazo donde haya permitido que el circuito B toque la tensión de batería.
- Sustituye el motor B o el controlador solo cuando las pruebas confirmen que el componente está defectuoso.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción hasta llegar a un lugar seguro para el diagnóstico si la respuesta del acelerador está reducida o es impredecible, y evita las vías rápidas. Una señal de mando B alta puede alterar el control de la mariposa secundaria y provocar una pérdida de potencia o un funcionamiento inestable del motor.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.