P200D: Sobretemperatura del filtro de partículas (banco 2)

Qué significa

El módulo de control ha detectado una sobretemperatura del filtro de partículas en el banco 2. El código no determina que la haya causado una regeneración descontrolada.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El filtro de partículas del banco 2 captura el hollín del escape, y la regeneración eleva su temperatura para quemarlo. El módulo supervisa la temperatura del filtro del banco 2 y registra P200D cuando detecta una temperatura superior al rango permitido. La condición puede deberse a un filtro obstruido, una falla del motor o de la regeneración, o una señal imprecisa del sensor de temperatura; el código por sí solo no identifica la causa.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Filtro de partículas obstruido o sobrecargado
2. Carga excesiva de hollín por un fallo del motor o de la regeneración
3. Sensor de temperatura de escape o cableado defectuoso
4. Restricción del escape o condiciones de regeneración deficientes

Síntomas

• Testigo de avería del motor o testigo del DPF encendidos
• Pérdida de potencia / modo de emergencia
• Aumento del consumo de combustible
• Intentos de regeneración forzada fallidos

Cómo diagnosticarlo

1. Revisa los datos del freeze frame y los datos en vivo de temperatura del escape del banco 2 junto con los avisos del DPF y el estado de regeneración para ver cuándo se produjo la temperatura alta y si la lectura es verosímil.
2. Inspecciona el cableado y el conector del sensor de temperatura del escape del banco 2 y el escape cercano en busca de daños o sobrecalentamiento.
3. Si están disponibles, comprueba los datos de carga de hollín y presión diferencial para evaluar si el filtro del banco 2 está obstruido o sobrecargado.
4. Busca fallas relacionadas del motor y de la regeneración que puedan causar un exceso de hollín o una dosificación excesiva de combustible antes de iniciar cualquier regeneración.
5. Comprueba el sensor de temperatura del banco 2 y su circuito según el procedimiento del fabricante, y corrige la causa antes de intentar una regeneración.

Soluciones habituales

• Repara el cableado o el conector dañados del sensor de temperatura del escape del banco 2.
• Sustituye el sensor de temperatura del banco 2 si las pruebas confirman que está defectuoso.
• Corrige los problemas del motor o de la regeneración que carguen el filtro con hollín o combustible en exceso.
• Limpia o sustituye el filtro de partículas del banco 2 si las pruebas confirman que está obstruido o dañado.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el aviso del DPF va acompañado de pérdida de potencia o modo de emergencia, evita seguir conduciendo; detente de forma segura si hay humo, olor a quemado o indicios de calor excesivo en el escape. El uso continuado puede dañar el filtro y el sistema de escape, así que solicita pronto que comprueben la causa de la sobretemperatura del banco 2.