P0C14: Sobretemperatura de la fase U del inversor del motor de tracción B

Qué significa

La fase U del inversor del motor de tracción B indica una temperatura de unión superior al umbral de protección. Corriente de fase alta sostenida.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

El inversor del motor de tracción B conmuta la corriente de la batería a través de la fase U para generar par motor. El módulo de control híbrido supervisa la temperatura de unión de la fase U del inversor y activa P0C14 cuando supera el umbral de protección, a menudo después de una corriente elevada sostenida en la fase o una refrigeración local insuficiente.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Sobrecarga de fase sostenida
2. Fallo de refrigeración local

Síntomas

• Testigo de advertencia del sistema EV/híbrido encendido
• Potencia o par del motor reducidos
• Posible modo de emergencia o apagado del vehículo

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los datos del freeze frame y comprueba los datos en vivo de temperatura del inversor y corriente de fase para determinar si el sobrecalentamiento se produce tras una carga elevada o aparece de inmediato.
2. Inspecciona los conductos de refrigeración del inversor del motor de tracción B, el nivel de refrigerante, el funcionamiento de la bomba y las conexiones cercanas en busca de obstrucciones, fugas o circulación deficiente.
3. Con el sistema de alta tensión puesto en condición segura según el procedimiento del fabricante, inspecciona las conexiones y el cableado de la fase U en busca de daños, holgura o indicios de sobrecalentamiento.
4. Compara la corriente y la temperatura de la fase U con las de las fases V y W en las condiciones de prueba especificadas por el fabricante para detectar un desequilibrio localizado.
5. Si el sistema de refrigeración y las conexiones están en buen estado, haz comprobar el inversor y su medición de temperatura según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.

Soluciones habituales

• Restablece el caudal de refrigerante corrigiendo un nivel bajo, una obstrucción o un fallo de la bomba de refrigeración.
• Repara una conexión o un mazo de cables de la fase U dañado o flojo.
• Corrige una condición que provoque una sobrecarga sostenida del motor de tracción B.
• Repara o sustituye el inversor si han fallado la conmutación de la fase U o su medición de temperatura.

¿Puedo seguir conduciendo?

Evita las aceleraciones bruscas, las subidas pronunciadas y remolcar; el par podría reducirse o el vehículo apagarse si vuelve a sobrecalentarse la fase U. Si cae la potencia o aparece un aviso del sistema híbrido, detente en un lugar seguro y solicita asistencia.