Qué significa
El sensor de corriente del generador indica una avería de rango/rendimiento del circuito. La medición de corriente no es fiable.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor de corriente del generador permite al módulo de control híbrido calcular la corriente que circula por el generador. Este código se activa cuando la corriente indicada es inverosímil o queda fuera del intervalo de rendimiento calibrado, de modo que el módulo no puede confiar en la medición aunque la señal no esté simplemente fija en un valor bajo o alto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Deriva del punto cero del sensor de corriente
- Desviación magnética de componentes cercanos
- Elemento del sensor envejecido fuera del margen de calibración
Síntomas
- Testigo de avería del motor o del sistema híbrido
- Rendimiento híbrido reducido
- Posible modo de potencia reducida
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y compara la corriente del generador con el funcionamiento ordenado y otros datos del sistema híbrido para determinar cuándo la lectura se vuelve inverosímil.
- Comprueba si el sensor de corriente del generador y los componentes cercanos están mal colocados o dañados, o si hay una fuente magnética que pueda alterar la medición.
- Inspecciona el conector y el cableado del sensor para detectar terminales flojos, corrosión, rozaduras o cambios en el tendido que puedan afectar a la lectura.
- Utiliza los datos en vivo para comparar la lectura del sensor con otras mediciones disponibles de corriente o potencia mientras el vehículo funciona en las condiciones indicadas en el freeze frame.
- Si la instalación y el cableado están en buen estado, prueba la salida y la calibración del sensor según las especificaciones del fabricante antes de sustituirlo.
Soluciones habituales
- Corrige la posición del sensor o elimina una influencia magnética cercana no prevista.
- Repara el cableado dañado o limpia y fija los terminales corroídos del conector.
- Sustituye el sensor de corriente si se ha desviado de su intervalo de calibración.
- Vuelve a comprobar las lecturas de corriente del sistema híbrido después de la reparación para confirmar que siguen el funcionamiento ordenado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Como el sistema híbrido puede limitar la potencia o entrar en modo de potencia reducida, evita las aceleraciones exigentes y no cuentes con el rendimiento híbrido normal. Si la potencia cae bruscamente o el vehículo avisa de una avería del sistema híbrido, detente en un lugar seguro y solicita un diagnóstico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.