Qué significa
El inversor del motor de tracción A no produce el par de salida esperado o la temporización de conmutación está fuera de tolerancia, lo que indica un problema en el IGBT o en el controlador de compuerta.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El inversor del motor de tracción A conmuta la energía de la batería de alta tensión para convertirla en corriente trifásica temporizada para el motor. El sistema de control híbrido supervisa el funcionamiento del inversor y su capacidad para producir el par ordenado y realizar la conmutación. Este código señala un sobrecalentamiento indicado para el inversor del motor de tracción A; por sí solo no demuestra que haya fallado un IGBT o un driver de puerta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Degradación del IGBT
- Avería del controlador de compuerta
Síntomas
- Testigo del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia o par del motor reducidos
- Posible modo de emergencia o apagado del vehículo
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del freeze frame y los datos en vivo del sistema híbrido para revisar la temperatura del inversor del motor de tracción A, la orden de par y los códigos relacionados con la refrigeración o el inversor; así sabrás qué ocurría cuando se activó la avería.
- Comprueba si la lectura de temperatura del inversor es plausible desde un arranque en frío y si aumenta de forma anormal durante el funcionamiento.
- Inspecciona el circuito de refrigeración del inversor, incluido el nivel de refrigerante cuando corresponda, las fugas visibles, las mangueras y el funcionamiento de la bomba o el ventilador, siguiendo los procedimientos de seguridad del fabricante para componentes de alta tensión.
- Comprueba si los conectores y el mazo de cables del inversor y del motor presentan daños, corrosión, conexiones flojas o señales de sobrecalentamiento.
- Si las comprobaciones de refrigeración y cableado son correctas, solicita que se prueben la detección de temperatura del inversor y el funcionamiento de la etapa de potencia según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Restablece el flujo de refrigeración del inversor reparando una fuga o sustituyendo una bomba o un ventilador averiados, según confirme el diagnóstico.
- Repara el cableado o los terminales de los conectores del inversor dañados o corroídos.
- Corrige un sensor de temperatura del inversor inexacto o una avería de su circuito si las pruebas la identifican.
- Sustituye o repara el inversor del motor de tracción A solo si las pruebas de la etapa de potencia confirman una avería interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita las aceleraciones bruscas, las subidas pronunciadas y los viajes largos si la potencia está reducida o el aviso del sistema híbrido está encendido; el vehículo puede entrar en modo de emergencia o apagarse. Si pierde la tracción o muestra un aviso de detención, detente en un lugar seguro y solicita asistencia en carretera.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.