Qué significa
El circuito del actuador del selector de marchas indica un fallo por nivel alto. El accionamiento del selector está afectado. Este tipo de fallos de cableado suele deberse al roce, a la entrada de agua por los sellos del conector o a terminales retraídos; mover el mazo de cables mientras el código está activo suele ayudar a localizar el problema.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El actuador de selección de la rejilla mueve el mecanismo de la transmisión entre los canales de cambio, y el módulo de control de la transmisión (TCM) supervisa el circuito del actuador mientras ordena el movimiento. P0913 se registra cuando la lectura del circuito supera el nivel esperado, lo que puede deberse a un cable de control en cortocircuito a tensión de batería, una bobina del actuador abierta o un contacto deficiente del conector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a B+
- Bobina abierta
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, tardíos o inexistentes
- Posible modo de emergencia (la transmisión queda bloqueada en una marcha)
- Patinamiento o tirones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y consulta los datos en tiempo real de la transmisión sobre el canal ordenado, el estado del actuador y las condiciones de la falla del circuito para determinar cuándo aparece la lectura alta.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del actuador de selección de la rejilla en busca de rozaduras, entrada de agua, pines retraídos, corrosión o un cable en contacto con un cable de alimentación.
- Con el diagrama eléctrico, comprueba si el cable de control de selección de la rejilla está conectado de forma involuntaria al positivo de batería e inspecciona la continuidad del conector mientras mueves suavemente el mazo de cables.
- Comprueba si el bobinado del actuador está abierto y revisa los contactos de su conector según las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y el bobinado superan las comprobaciones, utiliza órdenes del actuador desde el equipo de diagnosis para comparar el movimiento ordenado e indicado de la rejilla; después, comprueba si hay una obstrucción mecánica.
Soluciones habituales
- Repara el cableado rozado o pinzado del actuador de selección de la rejilla que esté en cortocircuito a la alimentación.
- Limpia o repara los terminales corroídos, mojados o retraídos y restablece la estanqueidad del conector.
- Sustituye el actuador de selección de la rejilla si su bobina está abierta.
- Repara un atasco del mecanismo de la rejilla si el actuador y el circuito superan las comprobaciones.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si faltan cambios, son bruscos, la transmisión patina o se queda bloqueada en una marcha; solicita una grúa si el control es imprevisible. Seguir usando el vehículo puede agravar los daños de la transmisión y el modo de emergencia puede limitar la velocidad o las marchas disponibles.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.