Qué significa
Las señales de los sensores 1 y 2 de posición del eje Y de la palanca de cambios no concuerdan dentro de la tolerancia calibrada.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
Los sensores 1 y 2 del eje Y de la palanca de cambios indican la posición de la palanca en una dirección de su recorrido para que el módulo de control de la transmisión pueda interpretar la posición seleccionada. Este código se registra cuando las posiciones indicadas discrepan más de la tolerancia calibrada, lo que puede ocurrir si un sensor se ha desviado o se han intercambiado las conexiones de sus mazos de cables.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- La característica de un sensor se ha desviado
- Mazo de cables conectado de forma incorrecta
Síntomas
- Luz de avería del motor o de la transmisión encendida
- Cambios bruscos, tardíos o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
- Patinamiento o tirones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y compara las lecturas en vivo de los sensores 1 y 2 del eje Y mientras mueves la palanca por sus posiciones para ver en qué punto dejan de coincidir.
- Comprueba que las posiciones indicadas cambien con suavidad y de forma constante al mover la palanca, y anota si la discrepancia aparece en una posición concreta.
- Con el vehículo estacionado de forma segura y el encendido desconectado, inspecciona los conectores de ambos sensores del eje Y y el mazo de cables para detectar daños, corrosión, terminales flojos o indicios de que se hayan intercambiado las conexiones de los sensores.
- Usa el esquema eléctrico del vehículo para verificar que cada conector del mazo llegue al sensor correcto del eje Y y que ambos circuitos tengan continuidad y no presenten cortocircuitos.
- Si el cableado es correcto, comprueba la salida de cada sensor durante todo el recorrido de la palanca según las especificaciones del fabricante para identificar un sensor desviado.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o encamina correctamente los conectores de los mazos de los sensores del eje Y si se intercambiaron.
- Repara el cableado y los terminales de los conectores flojos, dañados o corroídos.
- Sustituye el sensor del eje Y que se desvíe de las especificaciones del fabricante.
- Borra el código y confirma que las lecturas de ambos sensores coincidan a lo largo de todo el recorrido de la palanca.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita confiar en la transmisión para conducir con normalidad si los cambios son bruscos, se retrasan, patinan o el vehículo entra en modo de emergencia. Detente en un lugar seguro si la selección de marchas se vuelve impredecible, ya que seguir conduciendo puede agravar los daños en la transmisión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.