Qué significa
El sensor 2 de posición del eje Y de la palanca de cambios indica un fallo en el circuito. El canal redundante de posición del selector no es fiable.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor 2 de posición Y de la palanca de cambios proporciona una señal redundante del movimiento del selector en el eje Y. El módulo de control de la transmisión supervisa el circuito de este sensor para detectar fallos que hagan poco fiable la segunda señal de posición del eje Y; el código no especifica por sí solo si la señal es baja, alta o está fuera de rango.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de posición averiado
- Fallo en el cableado
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, retardados o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
- Patinamiento o tirones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del cuadro congelado y compara los valores en vivo del sensor 2 del eje Y con los del sensor 1 mientras mueves la palanca por sus posiciones.
- Comprueba si el sensor 2 cambia de forma constante con el movimiento en el eje Y y si la posición del selector indicada coincide con la palanca.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor 2 del eje Y para detectar daños, terminales flojos, contaminación o rozaduras.
- Con la información de cableado del vehículo, comprueba los circuitos de alimentación, masa y señal del sensor 2 para detectar conexiones deficientes, interrupciones o cortocircuitos.
- Si el cableado está en buen estado, comprueba la salida del sensor 2 durante el movimiento de la palanca según las especificaciones del fabricante y sustitúyelo o calibra su señal si sigue siendo defectuosa.
Soluciones habituales
- Fija o repara el cableado y el conector flojos o dañados del sensor 2 del eje Y.
- Limpia o repara los terminales contaminados o corroídos del conector.
- Sustituye el sensor 2 de posición del eje Y si su salida no supera la prueba especificada del circuito.
- Completa la calibración o el reaprendizaje necesarios del selector.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción si la selección de marchas se retrasa, es brusca o impredecible, o si la transmisión entra en modo de emergencia, porque el módulo no puede verificar de forma fiable la señal del eje Y del selector. Detente si el vehículo patina o no selecciona una marcha fiable.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.