Qué significa
La señal de entrada del control de tracción al ECM está fuera del rango esperado o presenta un funcionamiento anómalo. No se puede ordenar de forma fiable la reducción del par del motor cuando patinan las ruedas.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
La entrada de control de tracción transmite una solicitud de reducción de par al módulo de control del motor. Este código se establece cuando la señal está presente pero su valor o comportamiento no es plausible, como por ejemplo cuando no coincide con los datos de velocidad de las ruedas o de control de tracción.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Señal del TCS no plausible en comparación con las velocidades de las ruedas
- Calibración del módulo incorrecta
- El elemento del sensor ha envejecido y está fuera del margen de calibración
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, retardados o ausentes
- Posible modo de emergencia (bloqueado en una marcha)
- Patinamiento o tirones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de cuadro congelado y escanea los módulos de ABS/control de tracción y del motor en busca de códigos de velocidad de las ruedas, calibración o comunicación.
- Compara los datos en vivo de solicitud de control de tracción con las velocidades de las ruedas y el estado del sistema para identificar cuándo la entrada se vuelve implausible.
- Inspecciona los conectores de los módulos relevantes y el cableado en busca de daños o mal contacto que puedan distorsionar la señal.
- Comprueba las lecturas del sensor de velocidad de las ruedas y la ruta de la señal de control de tracción utilizando el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
- Si las comprobaciones de hardware son correctas, verifica que la calibración y la configuración del módulo sean correctas para el vehículo antes de reemplazar componentes.
Soluciones habituales
- Repara una conexión deficiente o un cable dañado que afecte la entrada de control de tracción.
- Corrige un sensor de velocidad de rueda u otra falla relacionada que haga que los datos de control de tracción no sean plausibles.
- Actualiza o corrige la calibración del módulo cuando la información del fabricante indique que es aplicable.
- Reemplaza un sensor o módulo defectuoso solo después de que las pruebas de señal y calibración lo aíslen.
¿Puedo seguir conduciendo?
La reducción de par del control de tracción puede no ser confiable y la transmisión puede limitar su funcionamiento. Ten extrema precaución en superficies mojadas, con hielo o sueltas, y evita conducir si el cambio de marchas se vuelve brusco, patina o es impredecible por otros motivos.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.