Qué significa
Igual que P0660, pero con la línea de control en cortocircuito a masa. Las mariposas del sistema de control de los conductos del colector de admisión (IMRC) ajustan la geometría de admisión para optimizar el llenado en todo el rango de rpm; si se quedan atascadas, reducen el par a carga parcial y pueden generar códigos de mezcla pobre.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La válvula de ajuste del colector de admisión del banco 1 modifica el recorrido de los conductos de admisión según el régimen y la carga del motor. Este código se registra cuando el módulo de control detecta que la tensión del circuito de control de la válvula del banco 1 es inferior a lo esperado, normalmente porque el cable de control está en cortocircuito con masa o una conexión presenta una resistencia excesiva.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de control en cortocircuito a masa
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Aislamiento del mazo de cables desgastado por rozamiento
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Posible modo de emergencia o imposibilidad de arrancar
- Múltiples fallos secundarios en distintos módulos
- Puede ser necesario restablecer o reaprender los valores después de la reparación
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de freeze frame y busca fallos relacionados con la válvula de admisión; luego comprueba en los datos en vivo la orden de la válvula del banco 1 y cualquier estado del circuito que proporcione el scan tool.
- Identifica el banco 1 usando la información de servicio del vehículo e inspecciona el conector del actuador y el mazo para detectar rozaduras, aislamiento aplastado, corrosión o terminales flojos.
- Comprueba si la válvula de ajuste o el varillaje del banco 1 se atascan, pero no des por hecho que una válvula atascada explique la señal baja del circuito.
- Usa el diagrama de cableado para comprobar si el circuito de control está en cortocircuito con masa y mide el estado de los terminales y la continuidad siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Si el cableado y el conector funcionan correctamente, comprueba el actuador y la salida de control del módulo según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado rozado del circuito de control de la válvula del banco 1 que esté haciendo contacto con masa.
- Limpia o repara los terminales del conector corroídos, flojos o de alta resistencia.
- Sustituye el actuador del banco 1 si las pruebas confirman que está haciendo bajar la tensión del circuito.
- Repara la salida del módulo de control solo si el cableado y el actuador funcionan correctamente.
¿Puedo seguir conduciendo?
Puede que sea posible hacer un trayecto corto y suave si el motor funciona con normalidad, pero la válvula del banco 1 podría permanecer inactiva y reducir el rendimiento o la eficiencia. Evita acelerar con fuerza si ha disminuido la potencia y detente si el motor funciona mal o aparecen otros avisos graves.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.