Qué significa
Igual que P05C2, pero la tensión de la señal está por encima del rango plausible. Este tipo de fallos de cableado suele deberse al rozamiento, a la entrada de agua por las juntas del conector o a terminales retraídos; mover el mazo de cables mientras el código está activo suele permitir localizar el problema.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El sensor de presión del refrigerante del motor comunica al módulo de control la presión del sistema de refrigeración. El módulo activa el código P05C5 cuando la señal del sensor supera el rango verosímil, lo que puede ocurrir si el cable de señal está cortocircuitado a una alimentación o si la conexión está defectuosa.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Señal en cortocircuito a la alimentación
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación aprisionado contra una fuente B+
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- La lectura de presión del refrigerante puede ser alta o incoherente
- Un fallo independiente del sistema de refrigeración puede provocar sobrecalentamiento o pérdida de refrigerante
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de <i>freeze frame</i> y compara la lectura de presión del refrigerante del equipo de diagnosis con la temperatura del refrigerante y el estado del motor para determinar si la presión indicada es verosímil.
- Con el motor frío, inspecciona el conector del sensor de presión y el mazo cercano para detectar humedad, corrosión, terminales retraídos, rozaduras o contacto con un cable de alimentación.
- Observa la lectura de presión mientras mueves suavemente el mazo cerca del sensor para comprobar si cambia o reaparece la avería.
- Usa el esquema eléctrico para comprobar los circuitos de referencia, masa y señal del sensor, y detectar un cortocircuito a la alimentación o resistencia excesiva en el conector.
- Si el cableado y las conexiones superan las comprobaciones, compara la salida del sensor con las especificaciones del fabricante y comprueba el sensor antes de sustituirlo.
Soluciones habituales
- Limpia y fija el conector del sensor corroído o flojo, y repara las juntas o los terminales dañados.
- Repara el cableado rozado o separa el cable de señal de la fuente de alimentación con la que está haciendo contacto.
- Sustituye el sensor de presión del refrigerante si no supera la prueba de salida especificada.
- Repara cualquier otra avería del sistema de refrigeración detectada durante el diagnóstico.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si la temperatura del motor es normal y no hay pérdida de refrigerante ni aviso de sobrecalentamiento, quizá puedas hacer un trayecto corto, pero la lectura de presión puede no ser fiable. Detente si el motor se sobrecalienta o se pierde refrigerante, ya que la avería del sensor puede ocultar otro problema del sistema de refrigeración.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.