Qué significa
Igual que P04CF en el sensor de temperatura D de EGR. La EGR mezcla gases de escape inertes con el aire de admisión para reducir la temperatura máxima de combustión: una cantidad insuficiente eleva los NOx y una excesiva provoca fallos de encendido y un funcionamiento irregular.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de temperatura D de EGR informa de la temperatura de los gases de escape en esa parte del sistema EGR. El módulo de control comprueba si la lectura cambia de forma coherente a medida que cambian la temperatura del motor y el caudal del EGR; establece P04E6 cuando la lectura está fuera del rango esperado o responde demasiado lentamente, no cuando permanece siempre baja o alta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de temperatura de EGR desviado o de respuesta lenta
- Conector flojo o corroído
- Cableado del sensor dañado
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Detonaciones o golpeteo bajo carga
- Pérdida de potencia y vacilaciones
- Posible ralentí irregular
- Inspección de emisiones no superada (NOx)
Cómo diagnosticarlo
- Usa un equipo de diagnosis para registrar los datos del freeze frame y comparar la lectura en live data de la temperatura del sensor D con otras temperaturas disponibles del EGR y del motor, a fin de detectar una respuesta no plausible o lenta.
- Con el motor frío, inspecciona el sensor D y su conector en busca de holgura, corrosión, daños por calor o contaminación que puedan ralentizar o distorsionar la señal.
- Sigue el cableado del sensor D para buscar cortes, roces, tramos estirados o daños por calor, sobre todo cerca del escape y de piezas móviles.
- Observa la lectura en live data mientras se calienta el motor y cambia el funcionamiento del EGR; comprueba que responda de forma gradual y que no se quede fija ni se retrase.
- Prueba el sensor D y su circuito según las especificaciones del fabricante para distinguir entre un sensor desviado y una avería del cableado o de la conexión.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar y fija el conector flojo del sensor D.
- Limpia o repara los terminales corroídos del conector según corresponda.
- Repara el cableado dañado y protégelo del calor del escape o de los roces.
- Sustituye el sensor de temperatura D de EGR si su respuesta no cumple las especificaciones del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad y no hay detonación intensa, por lo general es razonable hacer un trayecto corto y suave para solicitar un diagnóstico. Evita exigirle mucho al motor si detona o pierde potencia, ya que la información deficiente sobre la temperatura del EGR puede contribuir a elevar las emisiones de NOx y provocar un funcionamiento irregular.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.