Qué significa
Circuito del sensor de temperatura D de EGR: hay un fallo eléctrico en el circuito. Sin una señal válida de EGR, la ECU desactiva la recirculación de gases de escape y puede registrar otros códigos de EGR.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de temperatura D de EGR mide la temperatura del sistema de recirculación de gases de escape y proporciona al módulo de control información sobre el funcionamiento del EGR. Se establece P04E5 cuando el circuito eléctrico del sensor D está averiado, por lo que el módulo no puede confiar en esa lectura de temperatura y quizá limite el funcionamiento del EGR.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de temperatura de EGR averiado
- Circuito abierto o en cortocircuito en el cableado del sensor
- Conector flojo o corroído
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Detonaciones o golpeteo bajo carga
- Pérdida de potencia y vacilaciones
- Posible ralentí irregular
- Inspección de emisiones no superada (NOx)
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del freeze frame y las lecturas del sensor de temperatura D de EGR en el equipo de diagnosis; compara su lectura con otros datos de temperatura disponibles cuando el motor esté frío.
- Localiza el sensor D con la información de servicio del vehículo e inspecciona su conector y el cableado cercano en busca de daños por calor, holgura o corrosión.
- Comprueba si la lectura del sensor cambia de forma coherente al calentarse el motor y el sistema EGR.
- Comprueba si el circuito del sensor está abierto o en cortocircuito y revisa los terminales del conector para detectar mal contacto.
- Prueba el sensor de temperatura D de EGR según las especificaciones del fabricante para distinguir entre un sensor averiado y una avería del cableado.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el conector del sensor D y limpia los terminales corroídos según corresponda.
- Repara el cableado del sensor dañado por el calor, abierto o en cortocircuito.
- Sustituye el sensor de temperatura D de EGR si no supera la prueba especificada.
- Borra la avería y confirma que la lectura del sensor responda de forma coherente a medida que se calienta el sistema EGR.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad, por lo general puedes conducir con precaución, pero evita exigirle mucho al motor si detona, da tirones o pierde potencia. Es posible que se reduzca el control del EGR, lo que aumentaría las emisiones de NOx y podría impedir que se supere una inspección.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.