Qué significa
El módulo de control detecta una avería intermitente en el control A de dosificación de combustible de la bomba de inyección. La avería puede estar en el circuito de control o en el propio control de dosificación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El control A de dosificación de combustible de la bomba de inyección regula el suministro de combustible, y el módulo de control supervisa su orden y señal de respuesta a lo largo del tiempo. El código P0255 se activa cuando la señal o el funcionamiento del control A se interrumpen de forma intermitente, en vez de permanecer siempre normales o averiados. Las vibraciones o una conexión floja pueden interrumpir brevemente la alimentación de combustible al motor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Conector flojo o corroído
- Conector con contacto intermitente por las vibraciones
- Mazo de cables tendido junto a un componente que vibra
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Funcionamiento irregular intermitente
- Pérdida de potencia intermitente
- Arranque difícil
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y revisa los códigos pendientes y los datos en vivo disponibles para determinar si la interrupción coincide con vibraciones, movimiento del motor o una carga concreta.
- Inspecciona el conector del control A en busca de holgura, corrosión, juntas dañadas o terminales que no sujeten bien.
- Sigue el mazo de cables hasta la bomba de inyección y busca rozaduras, daños por calor o contacto con algún componente que vibre.
- Con el vehículo inmovilizado de forma segura, mueve suavemente el mazo de cables mientras observas los datos del equipo de diagnosis para detectar interrupciones de la señal; evita las piezas calientes o móviles.
- Comprueba la continuidad del circuito y la respuesta del actuador según el procedimiento del fabricante, incluidas las condiciones que puedan reproducir la avería intermitente.
Soluciones habituales
- Fija el conector flojo del control A y limpia o repara los terminales corroídos.
- Repara el cableado rozado y cambia su recorrido o fija el mazo lejos de las vibraciones y el calor.
- Sustituye el actuador del control A si falla de forma intermitente en las pruebas.
- Repara la bomba de inyección o el módulo solo si se ha descartado una avería intermitente del circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona normalmente, haz solo un trayecto corto y suave, y evita situaciones en las que una pérdida momentánea de potencia pueda ser peligrosa. Deja de conducir si el motor se cala o pierde potencia repetidamente, ya que la avería podría impedir que vuelva a arrancar.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.