P0216: Avería del circuito de control del calado de la inyección

Qué significa

Avería en el circuito de control del calado de la inyección (se usa en bombas de inyección mecánicas con control electrónico del calado).

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
• El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia

Cómo funciona

En los sistemas que usan una bomba de inyección mecánica con control electrónico, el circuito de control de la sincronización acciona un actuador que ajusta el momento de la inyección de combustible. El PCM supervisa ese circuito y su efecto en la sincronización de la inyección; P0216 se registra cuando el circuito o el control de sincronización no responden como se espera.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Avería del solenoide o actuador de control del calado de la inyección
2. Cableado dañado o mal contacto en el conector
3. Avería del control del calado de la bomba de inyección
4. Contaminación o problema de suministro de combustible

Síntomas

• Testigo de avería del motor
• Dificultad para arrancar
• Funcionamiento irregular o pérdida de potencia
• Aumento del humo de escape

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los datos del freeze frame y los códigos relacionados, incluidos el régimen del motor y la carga cuando se produjo la avería del control de sincronización.
2. Inspecciona el conector y el mazo de cables del actuador de sincronización de la inyección para detectar contactos sueltos, corrosión, daños por calor o rozaduras.
3. Comprueba si el circuito de control de sincronización está abierto, en cortocircuito o tiene conexiones deficientes siguiendo el procedimiento del fabricante.
4. Comprueba el funcionamiento eléctrico del actuador y su respuesta a la orden con respecto a las especificaciones del fabricante.
5. Si el cableado y el actuador están en buen estado, evalúa el control de sincronización de la bomba de inyección, el estado del combustible y su suministro según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.

Soluciones habituales

• Repara el cableado dañado o restablece una conexión firme en el actuador de control de sincronización.
• Limpia o repara los terminales corroídos del circuito de control.
• Sustituye el solenoide o actuador de control de sincronización si no supera las pruebas.
• Corrige cualquier problema confirmado de contaminación o suministro de combustible.
• Repara cualquier avería del control de sincronización de la bomba de inyección confirmada mediante pruebas.

¿Puedo seguir conduciendo?

Evita las cargas elevadas y los trayectos largos si el motor funciona de forma irregular, echa humo o tiene menos potencia, ya que una sincronización incorrecta de la inyección puede empeorar la conducción y las emisiones. Si entra en modo de potencia reducida o resulta difícil de controlar, detente en un lugar seguro.