Suzuki Kizashi

Φωτογραφία: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Τα επίσημα δεδομένα περιλαμβάνουν 12 εκδόσεις του Suzuki Kizashi (2010–2015), σε την Ευρωπαϊκή Ένωση, το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία, τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά. Κάθε αγορά δημοσιεύει τα δικά της στοιχεία, μετρημένα με τη δική της διαδικασία δοκιμών.

Με μια ματιά

Έτη στα δεδομένα: 2010–2015
Αγορές: Ευρωπαϊκή Ένωση, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ηνωμένες Πολιτείες, Καναδάς
Κινητήρες: από 2,4 L έως 2,4 L
Ισχύς: 131 kW (178 PS)
Καύσιμα: Βενζίνη
Χαμηλότερη κατανάλωση (Γαλλία): 7,9 L/100 km (NEDC)
Χαμηλότερη κατανάλωση (Ηνωμένο Βασίλειο): 8,3 L/100 km (NEDC)
Χαμηλότερη κατανάλωση (Καναδάς): 8,9 L/100 km (5-cycle)
Νέες ταξινομήσεις στην ΕΕ: 5.940

Τι είναι το Suzuki Kizashi;

Το Kizashi είναι ένα τετράθυρο οικογενειακό σεντάν με το οποίο η Suzuki εισήλθε στην κατηγορία των μεσαίων αυτοκινήτων. Το αυτοκίνητο παραγωγής έφτασε το 2009, έπειτα από μια σειρά πρωτότυπων μοντέλων που είχαν προαναγγείλει το μοντέλο. Έδωσε στην ιαπωνική μάρκα, γνωστή για τα συμπαγή αυτοκίνητα και τα μικρά οχήματά της, ένα πιο ευρύχωρο σεντάν για οδηγούς που αναζητούσαν μεγαλύτερη καμπίνα και σπορ χαρακτήρα.

Γενιές και κινητήρες

Το Kizashi είχε μία γενιά, η οποία σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΕ εκτείνεται από το 2010 έως το 2015. Ο καταχωρισμένος κινητήρας του ήταν ένα σύνολο βενζίνης 2.4 λίτρων. Οι καταχωρίσεις στην ΕΕ και τη Γαλλία αποδίδουν ισχύ 131 kW (178 PS).

Κατανάλωση καυσίμου

Η χαμηλότερη καταγεγραμμένη κατανάλωση είναι 7,9 L/100 km στη Γαλλία, σύμφωνα με τη δοκιμή NEDC. Η χαμηλότερη τιμή στις καταχωρίσεις του Ηνωμένου Βασιλείου είναι 8,3 L/100 km, επίσης στον κύκλο NEDC. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η καλύτερη συνδυασμένη τιμή της EPA είναι 26 MPG, ενώ η χαμηλότερη καταγεγραμμένη κατανάλωση είναι 9 L/100 km. Η χαμηλότερη τιμή στον Καναδά είναι 8,9 L/100 km στη δοκιμή 5 κύκλων. Οι κύκλοι WLTP και NEDC στην Ευρώπη, οι δοκιμές EPA στις ΗΠΑ και η διαδικασία 5 κύκλων στον Καναδά χρησιμοποιούν διαφορετικές μεθόδους δοκιμών, επομένως οι τιμές αυτές δεν είναι άμεσα συγκρίσιμες.

Πού πωλούνταν το Kizashi;

Οι ταξινομήσεις στην ΕΕ καλύπτουν την περίοδο 2010–2015 και φτάνουν συνολικά τις 5.940. Οι καταχωρίσεις στο Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία αφορούν την περίοδο 2012–2014, οι καταχωρίσεις της EPA στις ΗΠΑ καλύπτουν την περίοδο 2010–2013, ενώ τα στοιχεία του Καναδά καλύπτουν την περίοδο 2011–2013.

Ερωτήσεις και απαντήσεις

Πόσες γενιές του Kizashi υπήρξαν;

Αναφέρεται μία γενιά, η οποία καλύπτει την περίοδο 2010–2015 σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΕ.

Τι κινητήρα και ισχύ είχε το ευρωπαϊκό Kizashi;

Οι καταχωρίσεις στην ΕΕ και τη Γαλλία προσδιορίζουν έναν κινητήρα βενζίνης 2.4 λίτρων με απόδοση 131 kW (178 PS).

Ποια είναι η χαμηλότερη καταχωρισμένη κατανάλωση καυσίμου;

Η Γαλλία έχει τη χαμηλότερη καταχωρισμένη τιμή με 7,9 L/100 km στον κύκλο NEDC. Οι αξιολογήσεις σε ΗΠΑ και Καναδά χρησιμοποιούν διαφορετικές διαδικασίες δοκιμών.

Kizashi first generation (2010–2015)

Suzuki Kizashi first generation — Φωτογραφία: Mr.choppers / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0

Παραπομπές: en.wikipedia.org

Με μια ματιά: Μήκος 4.650 mm · Απόβαρο 1.395–1.505 kg · Μέγιστη ταχύτητα 205–215 km/h · Επιτυχία με την πρώτη στον τεχνικό έλεγχο MOT σε ηλικία 9–12 ετών: 83,1% (Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου 77,9%) Τεχνικά χαρακτηριστικά, αξιοπιστία και όλες οι εκδόσεις →

Εμφάνιση και των 12 εκδόσεων

Ευρωπαϊκή Ένωση 3 εκδόσεις

Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.

Έτη και έκδοση	Κινητήρας	Ισχύς	Καύσιμο	CO₂	Ταξινομήσεις στην ΕΕ
2011–2015	2,4 L	131 kW (178 PS)	Βενζίνη	186–188 g/km	5.074
2013	2,4 L	–	Άλλο καύσιμο	187 g/km	28
2010	2,4 L	–	Βενζίνη	189 g/km	838

Ηνωμένο Βασίλειο 2 εκδόσεις

Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στο ΗΒ, από τον Οργανισμό Πιστοποίησης Οχημάτων (Vehicle Certification Agency). Στοιχεία NEDC έως το 2018 και στοιχεία WLTP στη συνέχεια· τα έτη είναι οι εκδόσεις στις οποίες εμφανίστηκε ένα μοντέλο.

Έτη και έκδοση	Κινητήρας	Καύσιμο	Κιβώτιο ταχυτήτων	Κατανάλωση (μικτός κύκλος)	CO₂
2013–20142.4 Sport 4 door 4X4	2,4 L	Βενζίνη	Αυτόματο	8,3 L/100 km NEDC	191 g/km
20122.4 Sport 4 door 4X4	2,4 L	Βενζίνη	Αυτόματο 6 σχέσεων	8,3 L/100 km NEDC	191 g/km

Γαλλία 2 εκδόσεις

Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στη Γαλλία, από την ADEME Car Labelling. Στοιχεία NEDC έως το 2015, στοιχεία WLTP στον τρέχοντα κατάλογο.

Έτη και έκδοση	Κινητήρας	Ισχύς	Καύσιμο	Κιβώτιο ταχυτήτων	Κατανάλωση (μικτός κύκλος)	CO₂
2012–2014KIZASHI SPORT	–	131 kW (178 PS)	Βενζίνη	Μηχανικό 6 σχέσεων	7,9 L/100 km NEDC	183 g/km
2012–2014KIZASHI SPORT 4WD	–	131 kW (178 PS)	Βενζίνη	Συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT)	8,0–8,3 L/100 km NEDC	185–191 g/km

Ηνωμένες Πολιτείες 3 εκδόσεις

Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στις ΗΠΑ, από την EPA και το Υπουργείο Ενέργειας (fueleconomy.gov). MPG στη δοκιμή της EPA· λίτρα ανά 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Έτη και έκδοση	Κινητήρας	Καύσιμο	Κιβώτιο ταχυτήτων	Μετάδοση	Κατανάλωση (μικτός κύκλος)	CO₂
2010–2013	2,4 L	Βενζίνη	Συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT)	Κίνηση στους εμπρός τροχούς	25–26 MPG (9,0–9,4 L/100 km) EPA	212–221 g/km
2010–2013	2,4 L	Βενζίνη	Μηχανικό 6 σχέσεων	Κίνηση στους εμπρός τροχούς	24–25 MPG (9,4–9,8 L/100 km) EPA	221–234 g/km
2010–2013	2,4 L	Βενζίνη	Συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT)	Κίνηση σε όλους τους τροχούς (AWD)	25 MPG (9,4 L/100 km) EPA	219–224 g/km

Καναδάς 2 εκδόσεις

Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στον Καναδά, από τις αξιολογήσεις κατανάλωσης καυσίμου του Natural Resources Canada (δοκιμή 5 κύκλων).

Έτη και έκδοση	Κινητήρας	Καύσιμο	Κιβώτιο ταχυτήτων	Κατανάλωση (μικτός κύκλος)	CO₂
2011–2013Compact	2,4 L	Βενζίνη	Συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT)	8,9–9,5 L/100 km 5-cycle	205–219 g/km
2011Compact	2,4 L	Βενζίνη	Μηχανικό 6 σχέσεων	9,9 L/100 km 5-cycle	228 g/km

Ανακλήσεις Suzuki Kizashi

7 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Suzuki Kizashi από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Ο αερόσακος συνοδηγού ενδέχεται να απενεργοποιηθεί2010–2013
Ο αισθητήρας του καθίσματος συνοδηγού μπορεί να ταξινομήσει εσφαλμένα τον επιβάτη2010–2013
Το ρεζερβουάρ καυσίμου ενδέχεται να ραγίσει και να παρουσιάσει διαρροή2010–2013
Η μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων ενδέχεται να παρουσιάσει βλάβη2013
Ο επιλογέας ταχυτήτων ενδέχεται να φύγει από τη θέση Park χωρίς πάτημα του φρένου2010–2013

Δείτε και τις 7 εκστρατείες ανάκλησης

Παρόμοια μοντέλα από άλλες μάρκες

Aerio2002–2014
Across2020–2026
Verona2004–2006
SX42006–2026
Esteem1996–2002
XL-72001–2009

Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.