Τα επίσημα δεδομένα περιλαμβάνουν 46 εκδόσεις του Peugeot Rifter (2018–2026), σε την Ευρωπαϊκή Ένωση, το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία. Κάθε αγορά δημοσιεύει τα δικά της στοιχεία, μετρημένα με τη δική της διαδικασία δοκιμών.
Με μια ματιά
Έτη στα δεδομένα
2018–2026
Αγορές
Ευρωπαϊκή Ένωση, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία
Κινητήρες
από 1,2 L έως 1,5 L
Ισχύς
από 56 kW (76 PS) έως 136 kW (185 PS)
Καύσιμα
Ηλεκτρικό, Βενζίνη, Πετρέλαιο
Χαμηλότερη κατανάλωση (Ηνωμένο Βασίλειο)
4,1 L/100 km (NEDC)
Χαμηλότερη κατανάλωση (Γαλλία)
4,9 L/100 km (WLTP)
Χαμηλότερη κατανάλωση (Ευρωπαϊκή Ένωση)
5,2 L/100 km (WLTP)
Νέες ταξινομήσεις στην ΕΕ
246.715
Τι είναι το Peugeot Rifter;
Το Peugeot Rifter είναι επιβατικό όχημα με σχήμα που βασίζεται σε βαν και ευέλικτο εσωτερικό. Η πρώτη γενιά του ξεκίνησε το 2018. Το Rifter μοιράζεται τον κωδικό γενιάς K9 με την τρίτη γενιά του Partner και ανήκει στην πρακτική γκάμα επιβατικών οχημάτων της Peugeot που βασίζονται σε βαν.
Γενιά, κινητήρες και ισχύς
Η πρώτη γενιά του Rifter ξεκίνησε το 2018. Τα στοιχεία της ΕΕ καλύπτουν κινητήρες από 1.2 έως 1.5 λίτρα, με ισχύ από 56 kW (76 PS) έως 100 kW (136 PS)· αναφέρονται επίσης ηλεκτρικές εκδόσεις. Τα στοιχεία του Ηνωμένου Βασιλείου καλύπτουν τα ίδια μεγέθη κινητήρων και ισχύ 56–136 kW (76–185 PS), ενώ τα γαλλικά στοιχεία αναφέρουν ισχύ 57–96 kW (77–131 PS). Και στις τρεις αγορές αναφέρονται βενζινοκίνητες, πετρελαιοκίνητες και ηλεκτρικές εκδόσεις.
Πόσο οικονομικό είναι το Peugeot Rifter;
Η χαμηλότερη αναγραφόμενη κατανάλωση στην ΕΕ είναι 5,2 L/100 km σύμφωνα με τη δοκιμή WLTP. Η Γαλλία αναφέρει 4,9 L/100 km, επίσης σύμφωνα με τη δοκιμή WLTP· η χαμηλότερη τιμή στο Ηνωμένο Βασίλειο είναι 4,1 L/100 km σύμφωνα με τη δοκιμή NEDC. Οι WLTP και NEDC είναι διαφορετικές ευρωπαϊκές διαδικασίες δοκιμών, επομένως τα αποτελέσματά τους δεν είναι άμεσα συγκρίσιμα. Τα στοιχεία ταξινομήσεων της ΕΕ καλύπτουν την περίοδο 2018–2025 και ανέρχονται συνολικά σε 246.715.
Πού πωλήθηκε το Rifter;
Το Rifter περιλαμβάνεται στα στοιχεία της ΕΕ, του Ηνωμένου Βασιλείου και της Γαλλίας. Οι καταχωρίσεις της ΕΕ περιλαμβάνουν πετρελαιοκίνητες, βενζινοκίνητες και ηλεκτρικές εκδόσεις, με τις πετρελαιοκίνητες και τις βενζινοκίνητες να συγκαταλέγονται στις διαμορφώσεις με τις περισσότερες ταξινομήσεις. Το σχήμα που βασίζεται σε βαν και η ευέλικτη διάταξη του εσωτερικού το καθιστούν πρακτική επιλογή στην επιβατική γκάμα της Peugeot.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Πότε κυκλοφόρησε το Peugeot Rifter;
Η πρώτη γενιά του Rifter ξεκίνησε το 2018.
Ποιοι κυβισμοί και ποιες τιμές ισχύος αναφέρονται;
Τα στοιχεία της ΕΕ καλύπτουν κινητήρες από 1.2 έως 1.5 λίτρα και ισχύ 56–100 kW (76–136 PS). Τα βρετανικά στοιχεία φτάνουν τα 136 kW (185 PS) και τα γαλλικά τα 96 kW (131 PS).
Ποια είναι η χαμηλότερη αναφερόμενη κατανάλωση του Rifter;
Η Γαλλία αναφέρει 4,9 L/100 km και η ΕΕ 5,2 L/100 km, σύμφωνα με τη δοκιμή WLTP και στις δύο περιπτώσεις· η χαμηλότερη τιμή στο Ηνωμένο Βασίλειο είναι 4,1 L/100 km σύμφωνα με τη δοκιμή NEDC.
Σε ποιες αγορές αναφέρεται το Rifter;
Το Rifter περιλαμβάνεται στα στοιχεία ταξινομήσεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στα στοιχεία του VCA του Ηνωμένου Βασιλείου και στα στοιχεία της γαλλικής ADEME.
Με μια ματιά: Μήκος 4.400–4.750 mm · Απόβαρο 1.362–1.730 kg · Μέγιστη ταχύτητα 135–200 km/h · Επιτυχία με την πρώτη στον τεχνικό έλεγχο MOT σε ηλικία 4–5 ετών: 89,6% (Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου 91,0%) Τεχνικά χαρακτηριστικά, αξιοπιστία και όλες οι εκδόσεις →
Εμφάνιση και των 46 εκδόσεων
Ευρωπαϊκή Ένωση 17 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
Ηλεκτρική αυτονομία
Ταξινομήσεις στην ΕΕ
2021–2025
1,5 L
96 kW (131 PS)
Πετρέλαιο
5,3–5,8 L/100 km WLTP
141–152 g/km
–
33.728
2021–2025
1,5 L
75 kW (102 PS)
Πετρέλαιο
5,2–5,4 L/100 km WLTP
137–142 g/km
–
26.092
2021–2025
Ηλεκτροκινητήρας
100 kW (136 PS)
Ηλεκτρικό
18,8–20,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
273–331 km
7.366
2024–2025
Ηλεκτροκινητήρας
62 kW (84 PS)
Ηλεκτρικό
18,6–18,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
334 km
611
2021–2025
1,2 L
81 kW (110 PS)
Βενζίνη
6,5–6,6 L/100 km WLTP
147–150 g/km
–
9.925
2021–2025
Ηλεκτροκινητήρας
57 kW (77 PS)
Ηλεκτρικό
20,1–21,1 kWh/100 km WLTP
0 g/km
263–277 km
1.340
2021–2023
1,2 L
96 kW (131 PS)
Βενζίνη
6,9–7,1 L/100 km WLTP
158–159 g/km
–
9.033
2018–2020
1,5 L
96 kW (131 PS)
Πετρέλαιο
–
113–117 g/km
–
61.975
2018–2020
1,5 L
75 kW (102 PS)
Πετρέλαιο
–
111–113 g/km
–
38.661
2018–2020
1,2 L
81 kW (110 PS)
Βενζίνη
–
124–127 g/km
–
36.834
2019–2020
1,2 L
96 kW (131 PS)
Βενζίνη
–
124 g/km
–
8.529
2018–2020
1,5 L
–
Πετρέλαιο
–
111–113 g/km
–
5.844
2018–2020
1,5 L
–
Πετρέλαιο
–
112–115 g/km
–
5.043
2018–2020
1,2 L
–
Βενζίνη
–
124–126 g/km
–
66
2018–2020
1,5 L
56 kW (76 PS)
Πετρέλαιο
–
109–112 g/km
–
862
2019
1,2 L
81 kW (110 PS)
Βενζίνη
–
114 g/km
–
790
2019
1,5 L
88 kW (120 PS)
Πετρέλαιο
–
115 g/km
–
16
Ηνωμένο Βασίλειο 25 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στο ΗΒ, από τον Οργανισμό Πιστοποίησης Οχημάτων (Vehicle Certification Agency). Στοιχεία NEDC έως το 2018 και στοιχεία WLTP στη συνέχεια· τα έτη είναι οι εκδόσεις στις οποίες εμφανίστηκε ένα μοντέλο.
Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στη Γαλλία, από την ADEME Car Labelling. Στοιχεία NEDC έως το 2015, στοιχεία WLTP στον τρέχοντα κατάλογο.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
Κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
Ηλεκτρική αυτονομία
2026e-RIFTER Standard (57Kw)
Ηλεκτροκινητήρας
57 kW (77 PS)
Ηλεκτρικό
Συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT)
18,7 kWh/100 km WLTP
–
293 km
2026RIFTER Long (110ch)
1,2 L
81 kW (110 PS)
Βενζίνη
Μηχανικό 6 σχέσεων
6,2 L/100 km WLTP
140 g/km
–
2026RIFTER Standard (102ch)
1,5 L
75 kW (102 PS)
Πετρέλαιο
Μηχανικό 6 σχέσεων
4,9 L/100 km WLTP
129 g/km
–
2026RIFTER Long (130ch)
1,5 L
96 kW (131 PS)
Πετρέλαιο
Μηχανικό 6 σχέσεων
5,0 L/100 km WLTP
130 g/km
–
Ανακλήσεις Peugeot Rifter
19 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Peugeot Rifter από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.
Ο πίνακας οργάνων ενδέχεται να παραμείνει κενός κατά την εκκίνηση2025–2026
Η προειδοποιητική λυχνία του συστήματος υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας ενδέχεται να μην ανάψει2024–2025
Η αντλία νερού μπορεί να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα2025–2026
Το παξιμάδι της ράγας καυσίμου μπορεί να χαλαρώσει και να προκαλέσει διαρροή2025
Τα λανθασμένα μπουλόνια τροχών ενδέχεται να χαλαρώσουν ή να χαθούν2023–2025
Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.
