Τα επίσημα δεδομένα περιλαμβάνουν 114 εκδόσεις του Peugeot 207 (2006–2016), σε την Ευρωπαϊκή Ένωση, το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία. Κάθε αγορά δημοσιεύει τα δικά της στοιχεία, μετρημένα με τη δική της διαδικασία δοκιμών.
Με μια ματιά
Έτη στα δεδομένα
2006–2016
Αγορές
Ευρωπαϊκή Ένωση, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία
Κινητήρες
από 1,4 L έως 1,6 L
Ισχύς
από 50 kW (68 PS) έως 131 kW (177 PS)
Καύσιμα
Πετρέλαιο, Βενζίνη, LPG
Χαμηλότερη κατανάλωση (Ηνωμένο Βασίλειο)
3,8 L/100 km (NEDC)
Χαμηλότερη κατανάλωση (Γαλλία)
4,2 L/100 km (NEDC)
Νέες ταξινομήσεις στην ΕΕ
1.340.351
Τι είναι το Peugeot 207;
Το Peugeot 207 είναι ένα μικρό αυτοκίνητο που διαδέχθηκε το 206 στη γκάμα της Peugeot. Παρουσιάστηκε το 2006 ως hatchback, ενώ στη συνέχεια προστέθηκαν η έκδοση SW με αμάξωμα estate και το κουπέ-καμπριολέ με αναδιπλούμενη οροφή. Οι διαφορετικοί τύποι αμαξώματος του έδιναν πρακτικό χαρακτήρα, αλλά και τη δυνατότητα οδήγησης με ανοιχτή οροφή.
Το 207 συνέχισε την παράδοση της Peugeot στα μικρά αυτοκίνητα με πιο ευρύχωρη σχεδίαση. Είχε μία γενιά, γνωστή με τον κωδικό A7, και πωλούνταν έως το 2014.
Γενιές, κινητήρες και ισχύς
Η γκάμα του 207 στην ΕΕ περιλάμβανε βενζίνη, πετρέλαιο, LPG και άλλους τύπους καυσίμου. Οι κυβισμοί κυμαίνονταν από 1.0 έως 1.6 λίτρα και η ισχύς από 50 kW (68 PS) έως 115 kW (156 PS). Στο Ηνωμένο Βασίλειο, οι καταγεγραμμένοι κινητήρες κυμαίνονταν από 1.4 έως 1.6 λίτρα και η ισχύς από 52 kW (71 PS) έως 131 kW (177 PS).
Οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις ήταν ιδιαίτερα συχνές στις ταξινομήσεις της ΕΕ. Στις διαμορφώσεις με τις περισσότερες ταξινομήσεις περιλαμβάνονταν πετρελαιοκινητήρες 1.6 λίτρων, μεταξύ αυτών και μία έκδοση 68 kW (92 PS).
Κατανάλωση καυσίμου και αγορές πώλησης
Η χαμηλότερη καταγεγραμμένη κατανάλωση είναι 3,8 L/100 km στα στοιχεία VCA του Ηνωμένου Βασιλείου, με μέτρηση κατά τη δοκιμή NEDC. Η χαμηλότερη καταγεγραμμένη τιμή στη Γαλλία είναι 4,2 L/100 km, επίσης κατά NEDC. Η πραγματική κατανάλωση διαφέρει ανάλογα με την έκδοση και τις συνθήκες οδήγησης.
Το 207 περιλαμβάνεται στα στοιχεία ταξινομήσεων της ΕΕ από το 2010 έως το 2016, στα στοιχεία VCA του Ηνωμένου Βασιλείου από το 2006 έως το 2014 και στα στοιχεία ADEME της Γαλλίας από το 2012 έως το 2015. Τα ευρωπαϊκά στοιχεία NEDC βασίζονται σε διαφορετική διαδικασία δοκιμών από τα αποτελέσματα WLTP· στις ΗΠΑ χρησιμοποιούνται δοκιμές EPA και στον Καναδά εφαρμόζεται η διαδικασία 5 κύκλων.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Ποιοι τύποι αμαξώματος προσφέρονταν στο Peugeot 207;
Προσφερόταν ως hatchback, ως estate SW και ως κουπέ-καμπριολέ.
Ποιο ήταν το εύρος ισχύος του 207 στα στοιχεία της ΕΕ;
Από 50 kW (68 PS) έως 115 kW (156 PS), με κινητήρες από 1.0 έως 1.6 λίτρα.
Ποια είναι η χαμηλότερη καταγεγραμμένη κατανάλωση καυσίμου;
Η καταχώριση VCA του Ηνωμένου Βασιλείου δίνει 3,8 L/100 km στη δοκιμή NEDC.
Κωδικοί μοντέλου: A7 · Διατίθεται σε: Ευρωπαϊκή Ένωση, Ηνωμένο Βασίλειο και Γαλλία · Παραπομπές: en.wikipedia.org
Με μια ματιά: Μήκος 4.030–4.040 mm · Απόβαρο 1.064–1.327 kg · Μέγιστη ταχύτητα 170–200 km/h · Επιτυχία με την πρώτη στον τεχνικό έλεγχο MOT σε ηλικία 13 ετών και άνω: 62,5% (Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου 69,2%) Τεχνικά χαρακτηριστικά, αξιοπιστία και όλες οι εκδόσεις →
Εμφάνιση και των 114 εκδόσεων
Ευρωπαϊκή Ένωση 33 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
CO₂
Ταξινομήσεις στην ΕΕ
2011–2016
1,6 L
88 kW (120 PS)
Βενζίνη
150–156 g/km
86.622
2011–2015
1,6 L
82 kW (111 PS)
Πετρέλαιο
121–125 g/km
34.517
2011–2015
1,4 L
50 kW (68 PS)
Πετρέλαιο
110–115 g/km
188.061
2011–2015
1,6 L
68 kW (92 PS)
Πετρέλαιο
108–111 g/km
208.907
2011–2014
1,4 L
54 kW (73 PS)
Βενζίνη
146–147 g/km
139.031
2011–2014
1,4 L
54 kW (73 PS)
LPG
127–137 g/km
12.754
2011–2014
1,6 L
115 kW (156 PS)
Βενζίνη
164–169 g/km
4.553
2011–2014
1,4 L
70 kW (95 PS)
Βενζίνη
136–138 g/km
94.732
2013
1,4 L
–
Άλλο καύσιμο
109 g/km
9.584
2013
1,6 L
–
Άλλο καύσιμο
115 g/km
290
2013
1,4 L
–
Άλλο καύσιμο
145 g/km
244
2013
1,6 L
–
Άλλο καύσιμο
148 g/km
164
2013
1,4 L
–
Άλλο καύσιμο
137 g/km
62
2013
1,4 L
–
Άλλο καύσιμο
110 g/km
14
2010–2012
–
–
Βενζίνη
146–152 g/km
6.490
2010–2012
–
–
Πετρέλαιο
111–123 g/km
580
2012
1,6 L
88 kW (120 PS)
Βενζίνη
135 g/km
266
2012
1,0 L
–
Βενζίνη
100 g/km
196
2011–2012
1,6 L
66 kW (90 PS)
Πετρέλαιο
109–150 g/km
3.926
2011
1,6 L
80 kW (109 PS)
Πετρέλαιο
127 g/km
84
2011
1,4 L
72 kW (98 PS)
Βενζίνη
138 g/km
18
2011
1,4 L
65 kW (88 PS)
Βενζίνη
142 g/km
12
2011
1,6 L
80 kW (109 PS)
Βενζίνη
166 g/km
12
2011
2,0 L
–
Πετρέλαιο
191 g/km
12
2010–2011
1,4 L
–
Πετρέλαιο
110–112 g/km
20
2010
1,6 L
–
Πετρέλαιο
116 g/km
207.084
2010
1,4 L
–
Πετρέλαιο
114 g/km
128.100
2010
1,4 L
–
Βενζίνη
147 g/km
84.222
2010
1,4 L
–
Βενζίνη
139 g/km
70.726
2010
1,6 L
–
Βενζίνη
154 g/km
58.224
2010
1,4 L
–
LPG
133 g/km
408
2010
–
–
Άλλο καύσιμο
134 g/km
400
2010
1,6 L
–
Βενζίνη
166 g/km
36
Ηνωμένο Βασίλειο 63 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στο ΗΒ, από τον Οργανισμό Πιστοποίησης Οχημάτων (Vehicle Certification Agency). Στοιχεία NEDC έως το 2018 και στοιχεία WLTP στη συνέχεια· τα έτη είναι οι εκδόσεις στις οποίες εμφανίστηκε ένα μοντέλο.
2012–2013207 CC 1.6 VTi (120ch) · 207 CC 1.6 Vti BVM5
–
88 kW (120 PS)
Βενζίνη
Μηχανικό 5 σχέσεων
6,4 L/100 km NEDC
149 g/km
2013207 CC 1.6 Vti BVM5
–
88 kW (120 PS)
Βενζίνη
Αυτόματο 4 σχέσεων
7,4 L/100 km NEDC
171 g/km
2012–2013207 CC 1.6 THP (156ch) BVM6 · 207 CC 1.6 THP BVM6
–
115 kW (156 PS)
Βενζίνη
Μηχανικό 6 σχέσεων
7,4 L/100 km NEDC
170 g/km
2012207 CC 1.6 VTi (120ch)
–
88 kW (120 PS)
Βενζίνη
Μηχανικό 5 σχέσεων
6,5 L/100 km NEDC
150 g/km
Ανακλήσεις Peugeot 207
19 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Peugeot 207 από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.
Η καλωδίωση των θερμαινόμενων καθισμάτων μπορεί να αποφορτίσει την μπαταρία2007–2009
Τα κουζινέτα των μπιελών ενδέχεται να προκαλέσουν βλάβη στον κινητήρα2010
Ο σφαιρικός σύνδεσμος του ακρόμπαρου μπορεί να προκαλέσει αστοχία του συστήματος διεύθυνσης2012
Το καλώδιο γείωσης της μπαταρίας ενδέχεται να σπάσει και να ακινητοποιήσει τον κινητήρα2010–2011
Βλάβη στο καλώδιο γείωσης της μπαταρίας μπορεί να σβήσει τον κινητήρα2010–2011
Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.