Oldsmobile Cutlass Supreme

Oldsmobile Cutlass Supreme
Φωτογραφία: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Τα επίσημα δεδομένα περιλαμβάνουν 33 εκδόσεις του Oldsmobile Cutlass Supreme (1984–1997), σε τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά. Κάθε αγορά δημοσιεύει τα δικά της στοιχεία, μετρημένα με τη δική της διαδικασία δοκιμών.

Με μια ματιά

Έτη στα δεδομένα
1984–1997
Αγορές
Ηνωμένες Πολιτείες, Καναδάς
Κινητήρες
από 2,3 L έως 5,7 L
Καύσιμα
Βενζίνη, Πετρέλαιο
Χαμηλότερη κατανάλωση (Ηνωμένες Πολιτείες)
10,2 L/100 km (EPA)
Χαμηλότερη κατανάλωση (Καναδάς)
11,4 L/100 km (5-cycle)

Τι είναι το Oldsmobile Cutlass Supreme;

Το Cutlass Supreme ήταν ένα μεσαίο Oldsmobile που προσφέρθηκε σε διάφορους τύπους αμαξώματος, συμπεριλαμβανομένων coupe, sedan και cabrio. Έφερε το όνομα Cutlass, το οποίο η Oldsmobile χρησιμοποίησε για πολλά ξεχωριστά μοντέλα στη γκάμα της.

Γενιές του Cutlass Supreme

Η τέταρτη γενιά κυκλοφόρησε από το 1984 έως το 1988 στην πλατφόρμα G-body με κίνηση στους πίσω τροχούς. Το 1988, η Oldsmobile παρουσίασε την πέμπτη γενιά στην πλατφόρμα W-body με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Και οι δύο γενιές πωλήθηκαν εκείνη τη χρονιά, με το παλαιότερο αυτοκίνητο να μετονομάζεται σε Cutlass Supreme Classic. Η νεότερη γενιά επεκτάθηκε από coupe ώστε να περιλαμβάνει τύπους αμαξώματος sedan και cabrio.

Κινητήρες και ισχύς

Στις καταχωρίσεις του EPA των Ηνωμένων Πολιτειών, τα μεγέθη των κινητήρων κυμαίνονται από 2.3 έως 5.7 λίτρα, με εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου. Οι καταχωρίσεις του NRCan στον Καναδά καλύπτουν κινητήρες βενζίνης από 3.1 έως 3.4 λίτρα.

Πόσο οικονομικό είναι το Cutlass Supreme;

Για τις εκδόσεις των Ηνωμένων Πολιτειών από το 1984–1997, η χαμηλότερη αναγραφόμενη συνδυασμένη κατανάλωση είναι 10,2 L/100 km και η καλύτερη συνδυασμένη βαθμολογία EPA είναι 23 MPG. Τα καναδικά στοιχεία για το 1995–1997 δείχνουν χαμηλότερη αναγραφόμενη κατανάλωση 11,4 L/100 km στη δοκιμή 5-cycle. Τα στοιχεία EPA και τα καναδικά στοιχεία βασίζονται σε διαφορετικές διαδικασίες, επομένως είναι προτιμότερο να συγκρίνονται εντός της αντίστοιχης αγοράς.

Πού πωλούνταν;

Το Cutlass Supreme εμφανίζεται στα στοιχεία του EPA των Ηνωμένων Πολιτειών για το 1984–1997 και στα στοιχεία του NRCan στον Καναδά για το 1995–1997. Οι γενιές του σηματοδοτούν τη μετάβαση από ένα αυτοκίνητο G-body με κίνηση πίσω σε ένα μοντέλο W-body με κίνηση εμπρός.

Ερωτήσεις και απαντήσεις

Ποια χρόνια διήρκησαν οι γενιές του Cutlass Supreme;

Η τέταρτη γενιά διήρκεσε από το 1984 έως το 1988 και ακολούθησε η πέμπτη γενιά, από το 1988 έως το 1997.

Ποιοι κινητήρες ήταν διαθέσιμοι;

Οι καταχωρίσεις του EPA των Ηνωμένων Πολιτειών καλύπτουν κινητήρες από 2.3 έως 5.7 λίτρα. Οι καναδικές καταχωρίσεις καλύπτουν κινητήρες βενζίνης από 3.1 έως 3.4 λίτρα.

Ποια είναι η καλύτερη οικονομία καυσίμου κατά EPA;

Η καλύτερη συνδυασμένη βαθμολογία του EPA είναι 23 MPG.

Πωλήθηκε το Cutlass Supreme στον Καναδά;

Ναι. Τα καναδικά στοιχεία του NRCan καλύπτουν εκδόσεις βενζίνης από το 1995–1997, δοκιμασμένες υπό τη διαδικασία 5-cycle.

Cutlass Supreme fourth generation (1984–1988)

Oldsmobile Cutlass Supreme fourth generation
Φωτογραφία: BlueCrabRedCrab / Wikimedia Commons · CC0

Κωδικοί μοντέλου: G-body · Παραπομπές: en.wikipedia.org

Με μια ματιά: Μήκος 5.080 mm · Απόβαρο 1.500 kg Τεχνικά χαρακτηριστικά, αξιοπιστία και όλες οι εκδόσεις →

Εμφάνιση και των 20 εκδόσεων

Cutlass Supreme fifth generation (1988–1997)

Oldsmobile Cutlass Supreme fifth generation
Φωτογραφία: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Κωδικοί μοντέλου: W-body/GM10 · Παραπομπές: en.wikipedia.org

Με μια ματιά: Μήκος 4.879–4.925 mm · Απόβαρο 1.440–1.500 kg Τεχνικά χαρακτηριστικά, αξιοπιστία και όλες οι εκδόσεις →

Εμφάνιση και των 14 εκδόσεων

Ηνωμένες Πολιτείες 12 εκδόσεις

Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στις ΗΠΑ, από την EPA και το Υπουργείο Ενέργειας (fueleconomy.gov). MPG στη δοκιμή της EPA· λίτρα ανά 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Έτη και έκδοσηΚινητήραςΚαύσιμοΚιβώτιο ταχυτήτωνΜετάδοσηΚατανάλωση (μικτός κύκλος)CO₂
1994–1997(FFS) (MPFI), CLKUP3,1 LΒενζίνηΑυτόματο 4 σχέσεωνΚίνηση στους εμπρός τροχούς20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA263–276 g/km
1997(FFS) (MPFI), CLKUP3,4 LΒενζίνηΑυτόματο 4 σχέσεωνΚίνηση στους εμπρός τροχούς18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1996(FFS) (MPFI), CLKUP3,3 LΒενζίνηΑυτόματο 4 σχέσεωνΚίνηση στους εμπρός τροχούς18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1991–1995(FFS), CLKUP · (FFS) (MPFI)3,4 LΒενζίνηΑυτόματο 4 σχέσεωνΚίνηση στους εμπρός τροχούς18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1992–1993(FFS), CLKUP3,1 LΒενζίνηΑυτόματο 3 σχέσεωνΚίνηση στους εμπρός τροχούς20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1989–1993(FFS), CLKUP3,1 LΒενζίνηΑυτόματο 4 σχέσεωνΚίνηση στους εμπρός τροχούς20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1991–1993(FFS), SIL3,4 LΒενζίνηΜηχανικό 5 σχέσεωνΚίνηση στους εμπρός τροχούς18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1990–1991(FFS), CLKUP2,3 LΒενζίνηΑυτόματο 3 σχέσεωνΚίνηση στους εμπρός τροχούς21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA251–263 g/km
1990(FFS), SIL2,3 LΒενζίνηΜηχανικό 5 σχέσεωνΚίνηση στους εμπρός τροχούς23 MPG (10,2 L/100 km) EPA240 g/km
1989(FFS), CLKUP2,8 LΒενζίνηΑυτόματο 4 σχέσεωνΚίνηση στους εμπρός τροχούς21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km
1988–1989(FFS), SIL2,8 LΒενζίνηΜηχανικό 5 σχέσεωνΚίνηση στους εμπρός τροχούς20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1988(FFS)2,8 LΒενζίνηΑυτόματο 4 σχέσεωνΚίνηση στους εμπρός τροχούς21 MPG (11,2 L/100 km) EPA263 g/km

Καναδάς 2 εκδόσεις

Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στον Καναδά, από τις αξιολογήσεις κατανάλωσης καυσίμου του Natural Resources Canada (δοκιμή 5 κύκλων).

Έτη και έκδοσηΚινητήραςΚαύσιμοΚιβώτιο ταχυτήτωνΚατανάλωση (μικτός κύκλος)CO₂
1995–1997Mid-size3,1 LΒενζίνηΑυτόματο 4 σχέσεων11,4–12,2 L/100 km 5-cycle262–281 g/km
1995–1996Mid-size3,4 LΒενζίνηΑυτόματο 4 σχέσεων13,0–13,1 L/100 km 5-cycle299–301 g/km

Ανακλήσεις Oldsmobile Cutlass Supreme

3 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Oldsmobile Cutlass Supreme από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

  • Η συγκράτηση του ρουλεμάν πινιόν του υδραυλικού τιμονιού ενδέχεται να αστοχήσει1996–1997
  • Τα διαβρωμένα στηρίγματα της βάσης ενδέχεται να επιτρέψουν στα μπουλόνια να περάσουν μέσα από αυτά1988–1990
  • Η διάβρωση στην καλωδίωση του αερόσακου ενδέχεται να προκαλέσει ανάπτυξη1995–1996

Δείτε και τις 3 εκστρατείες ανάκλησης

Παρόμοια μοντέλα από άλλες μάρκες

Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.