Τα επίσημα δεδομένα περιλαμβάνουν 72 εκδόσεις του Mercedes-Benz V-Class (2000–2026), σε την Ευρωπαϊκή Ένωση, το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία. Κάθε αγορά δημοσιεύει τα δικά της στοιχεία, μετρημένα με τη δική της διαδικασία δοκιμών.
Με μια ματιά
Έτη στα δεδομένα
2000–2026
Αγορές
Ευρωπαϊκή Ένωση, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία
Κινητήρες
από 2,0 L έως 2,3 L
Ισχύς
από 100 kW (136 PS) έως 233 kW (317 PS)
Καύσιμα
Πετρέλαιο, Υβριδικό, Βενζίνη, Ηλεκτρικό
Χαμηλότερη κατανάλωση (Γαλλία)
5,7 L/100 km (NEDC)
Χαμηλότερη κατανάλωση (Ηνωμένο Βασίλειο)
6,2 L/100 km (NEDC)
Χαμηλότερη κατανάλωση (Ευρωπαϊκή Ένωση)
7,3 L/100 km (WLTP)
Νέες ταξινομήσεις στην ΕΕ
485.343
Τι είναι η Mercedes-Benz V-Class;
Η V-Class είναι ένα μεγάλο επιβατικό van ή MPV, με ευρύχωρη καμπίνα και ευέλικτη διάταξη καθισμάτων. Ανήκει στη γκάμα van της Mercedes-Benz και έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά επιβατών. Το Vito είναι το κοντινό επαγγελματικό συγγενικό μοντέλο της, ενώ η V-Class δίνει έμφαση στην άνεση και τη διαρρύθμιση των καθισμάτων για τους επιβάτες.
Η πρώτη V-Class παρουσιάστηκε το 1996. Σε όλες τις γενιές της, εξυπηρετεί οικογένειες και επαγγελματίες μεταφοράς επιβατών που χρειάζονται τους χώρους ενός van σε ένα όχημα με προσανατολισμό στους επιβάτες.
Γενιές V-Class
Η 1η γενιά, W638, κυκλοφόρησε από το 1996 έως το 2003. Η 2η, W639, ακολούθησε από το 2003 έως το 2014. Η 3η γενιά, W447, ξεκίνησε το 2014.
Η W447 απέκτησε πιο επιβατικό χαρακτήρα, με στοιχεία όπως προφυλακτήρες στο χρώμα του αμαξώματος. Μεταγενέστερες αναβαθμίσεις εξοπλισμού πρόσθεσαν χαρακτηριστικά όπως προβολείς MULTIBEAM LED σε ορισμένες εκδόσεις.
Κινητήρες, ισχύς και κατανάλωση καυσίμου
Το diesel έχει κεντρικό ρόλο στη γκάμα V-Class. Τα στοιχεία της ΕΕ για το 2013–2025 περιλαμβάνουν επίσης υβριδικές, βενζινοκίνητες, ηλεκτρικές και άλλες εκδόσεις. Οι κινητήρες στην ΕΕ έχουν κυβισμό από 1.9 έως 2.1 λίτρα και ισχύ από 100 kW (136 PS) έως 180 kW (245 PS). Τα στοιχεία του Ηνωμένου Βασιλείου περιλαμβάνουν κινητήρες από 1.9 έως 2.8 λίτρα και ισχύ έως 233 kW (317 PS).
Η χαμηλότερη τιμή στην ΕΕ για βενζινοκίνητες, πετρελαιοκίνητες και υβριδικές εκδόσεις είναι 7,3 L/100 km κατά WLTP. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, η χαμηλότερη τιμή είναι 6,2 L/100 km κατά NEDC· στη Γαλλία είναι 5,7 L/100 km κατά NEDC. Οι WLTP και NEDC είναι διαφορετικές ευρωπαϊκές διαδικασίες δοκιμών, επομένως οι τιμές τους δεν είναι άμεσα ισοδύναμες.
Πού πωλούνταν η V-Class;
Η V-Class εμφανίζεται στα στοιχεία της ΕΕ από το 2013 έως το 2025, του Ηνωμένου Βασιλείου από το 2000 έως το 2026 και της Γαλλίας για το 2015. Οι ταξινομήσεις στην ΕΕ ανέρχονται συνολικά σε 485.343. Μεταξύ των εκδόσεων με τις περισσότερες ταξινομήσεις στην ΕΕ ήταν diesel 2.1 λίτρων με ισχύ 140 kW (190 PS).
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Τι τύπος οχήματος είναι η V-Class;
Είναι ένα μεγάλο επιβατικό van ή MPV, με ευρύχωρη καμπίνα και ευέλικτη διάταξη καθισμάτων.
Ποια είναι τα έτη των γενεών V-Class;
Η W638 κυκλοφόρησε από το 1996 έως το 2003, η W639 από το 2003 έως το 2014 και η W447 ξεκίνησε το 2014.
Ποια είναι η χαμηλότερη επίσημη τιμή κατανάλωσης της V-Class;
Η χαμηλότερη τιμή στην ΕΕ είναι 7,3 L/100 km κατά WLTP· στο Ηνωμένο Βασίλειο η χαμηλότερη τιμή κατά NEDC είναι 6,2 L/100 km και στη Γαλλία 5,7 L/100 km.
Πού πωλούνταν η V-Class;
Τα επίσημα στοιχεία της καλύπτουν την ΕΕ, το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία, με διαφορετικές χρονικές περιόδους καταγραφής ανά περιοχή.
Με μια ματιά: Μήκος 4.660 mm · Απόβαρο 1.751–2.050 kg · Μέγιστη ταχύτητα 161–187 km/h · Επιτυχία με την πρώτη στον τεχνικό έλεγχο MOT σε ηλικία 13 ετών και άνω: 59,9% (Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου 69,2%) Τεχνικά χαρακτηριστικά, αξιοπιστία και όλες οι εκδόσεις →
Με μια ματιά: Μήκος 5.140–5.370 mm · Απόβαρο 2.005–2.264 kg · Μέγιστη ταχύτητα 195–220 km/h · Επιτυχία με την πρώτη στον τεχνικό έλεγχο MOT σε ηλικία 6–8 ετών: 84,7% (Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου 86,4%) Τεχνικά χαρακτηριστικά, αξιοπιστία και όλες οι εκδόσεις →
Εμφάνιση και των 54 εκδόσεων
Ευρωπαϊκή Ένωση 31 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
Ηλεκτρική αυτονομία
Ταξινομήσεις στην ΕΕ
2021–2025
2,0 L
174 kW (237 PS)
Πετρέλαιο
8,0–8,2 L/100 km WLTP
209–215 g/km
–
76.531
2021–2025
2,0 L
140 kW (190 PS)
Πετρέλαιο
7,7–7,9 L/100 km WLTP
202–208 g/km
–
45.737
2021–2025
2,0 L
120 kW (163 PS)
Πετρέλαιο
7,3–7,5 L/100 km WLTP
194–197 g/km
–
22.340
2024–2025
2,0 L
170 kW (231 PS)
Υβριδικό
10,3 L/100 km WLTP
234 g/km
–
681
2021–2024
2,0 L
174 kW (237 PS)
Πετρέλαιο
–
207–223 g/km
–
162
2019–2023
2,0 L
120 kW (163 PS)
Πετρέλαιο
–
206–212 g/km
–
110
2023
2,0 L
170 kW (231 PS)
Βενζίνη
–
312 g/km
–
11
2021–2023
2,0 L
140 kW (190 PS)
Πετρέλαιο
–
206–212 g/km
–
22
2022
2,0 L
206 kW (280 PS)
Πετρέλαιο
–
202 g/km
–
19
2022
2,0 L
170 kW (231 PS)
Βενζίνη
–
–
–
10
2021
2,0 L
176 kW (239 PS)
Πετρέλαιο
7,8 L/100 km WLTP
212 g/km
–
1.343
2021
2,0 L
155 kW (211 PS)
Βενζίνη
–
–
–
58
2021
Ηλεκτροκινητήρας
150 kW (204 PS)
Ηλεκτρικό
–
0 g/km
–
26
2019–2020
2,0 L
176 kW (239 PS)
Πετρέλαιο
–
168 g/km
–
39.016
2019–2020
2,0 L
140 kW (190 PS)
Πετρέλαιο
–
161–162 g/km
–
24.990
2019–2020
2,0 L
120 kW (163 PS)
Πετρέλαιο
–
158–159 g/km
–
14.978
2014–2020
2,1 L
140 kW (190 PS)
Πετρέλαιο
–
157–188 g/km
–
163.485
2014–2020
2,1 L
120 kW (163 PS)
Πετρέλαιο
–
149–181 g/km
–
68.488
2020
Ηλεκτροκινητήρας
150 kW (204 PS)
Ηλεκτρικό
–
0 g/km
–
32
2020
Ηλεκτροκινητήρας
70 kW (95 PS)
Ηλεκτρικό
32,0 kWh/100 km NEDC
0 g/km
302 km
16
2020
2,0 L
120 kW (163 PS)
Πετρέλαιο
–
180 g/km
–
14
2019
2,1 L
140 kW (190 PS)
Πετρέλαιο
19,9 kWh/100 km NEDC
188 g/km
–
20.190
2014–2019
2,1 L
100 kW (136 PS)
Πετρέλαιο
–
155–174 g/km
–
3.232
2019
2,0 L
176 kW (239 PS)
Πετρέλαιο
–
235 g/km
–
94
2019
2,0 L
140 kW (190 PS)
Πετρέλαιο
–
207 g/km
–
20
2019
Ηλεκτροκινητήρας
145 kW (197 PS)
Ηλεκτρικό
–
0 g/km
–
18
2019
2,0 L
155 kW (211 PS)
Βενζίνη
–
210 g/km
–
18
2017
2,1 L
140 kW (190 PS)
Άλλο καύσιμο
–
169 g/km
–
2.104
2017
2,1 L
210 kW (286 PS)
Πετρέλαιο
–
170 g/km
–
1.448
2017
2,1 L
180 kW (245 PS)
Πετρέλαιο
–
161 g/km
–
116
2017
2,1 L
150 kW (204 PS)
Πετρέλαιο
–
166 g/km
–
12
Ηνωμένο Βασίλειο 17 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στο ΗΒ, από τον Οργανισμό Πιστοποίησης Οχημάτων (Vehicle Certification Agency). Στοιχεία NEDC έως το 2018 και στοιχεία WLTP στη συνέχεια· τα έτη είναι οι εκδόσεις στις οποίες εμφανίστηκε ένα μοντέλο.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
Κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
2025–2026V 220 d Premium Extra-Long
2,0 L
120 kW (163 PS)
Πετρέλαιο
Αυτόματο 9 σχέσεων
7,4 L/100 km WLTP
193–194 g/km
2025–2026V 220 d Premium Long
2,0 L
120 kW (163 PS)
Πετρέλαιο
Αυτόματο 9 σχέσεων
7,3 L/100 km WLTP
192 g/km
2025–2026V 300 d Premium Long
2,0 L
174 kW (237 PS)
Πετρέλαιο
Αυτόματο 9 σχέσεων
7,5–7,6 L/100 km WLTP
196–199 g/km
2025–2026V 300 d Premium Extra-Long
2,0 L
174 kW (237 PS)
Πετρέλαιο
Αυτόματο 9 σχέσεων
7,5 L/100 km WLTP
197–198 g/km
2025–2026V 300 d Marco Polo
2,0 L
174 kW (237 PS)
Πετρέλαιο
Αυτόματο 9 σχέσεων
7,9 L/100 km WLTP
207 g/km
2026V 300 d Marco Polo Premium Plus
2,0 L
174 kW (237 PS)
Πετρέλαιο
Αυτόματο 9 σχέσεων
7,8–7,9 L/100 km WLTP
206 g/km
2024V 220 d Premium Long
2,0 L
161 kW (219 PS)
Πετρέλαιο
Αυτόματο 9 σχέσεων
7,2–7,3 L/100 km WLTP
190–193 g/km
2024V 220 d Premium Extra-Long
2,0 L
161 kW (219 PS)
Πετρέλαιο
Αυτόματο 9 σχέσεων
7,3–7,4 L/100 km WLTP
192–194 g/km
2024V 300 d Premium Long
2,0 L
233 kW (317 PS)
Πετρέλαιο
Αυτόματο 9 σχέσεων
7,4–7,6 L/100 km WLTP
195–200 g/km
2024V 300 d Premium Extra-Long
2,0 L
233 kW (317 PS)
Πετρέλαιο
Αυτόματο 9 σχέσεων
7,5–7,6 L/100 km WLTP
196–199 g/km
2024V 300 d Marco Polo
2,0 L
233 kW (317 PS)
Πετρέλαιο
Αυτόματο 9 σχέσεων
7,9 L/100 km WLTP
207 g/km
2022–2023V 220 d extra-long
2,0 L
120 kW (163 PS)
Πετρέλαιο
Αυτόματο 9 σχέσεων
7,5–7,6 L/100 km WLTP
197–199 g/km
2022–2023V 220 d long · V 220 d Marco Polo
2,0 L
120 kW (163 PS)
Πετρέλαιο
Αυτόματο 9 σχέσεων
7,5–7,6 L/100 km WLTP
198–201 g/km
2022–2023V 300 d extra-long
2,0 L
174 kW (237 PS)
Πετρέλαιο
Αυτόματο 9 σχέσεων
7,5–7,6 L/100 km WLTP
197–199 g/km
2022–2023V 300 d long · V 300 d Marco Polo
2,0 L
174 kW (237 PS)
Πετρέλαιο
Αυτόματο 9 σχέσεων
7,5–7,6 L/100 km WLTP
198–201 g/km
2016–2017V 220 d extra long with 17'' rear wheels · V 220 d extra long with 18'' rear wheels · V 220 d extra long with 19'' rear wheels και 5 επιπλέον επίπεδα εξοπλισμού
2,1 L
–
Πετρέλαιο
Αυτόματο 7 σχέσεων
6,2 L/100 km NEDC
163 g/km
2016–2017V 250 d extra long with 17'' rear wheels · V 250 d extra long with 18'' rear wheels · V 250 d extra long with 19'' rear wheels και 5 επιπλέον επίπεδα εξοπλισμού
2,1 L
–
Πετρέλαιο
Αυτόματο 7 σχέσεων
6,3 L/100 km NEDC
166 g/km
Γαλλία 6 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στη Γαλλία, από την ADEME Car Labelling. Στοιχεία NEDC έως το 2015, στοιχεία WLTP στον τρέχοντα κατάλογο.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
Κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
2015V 200 CDI (136ch)
–
100 kW (136 PS)
Πετρέλαιο
Αυτόματο 7 σχέσεων
5,8–5,9 L/100 km NEDC
152–154 g/km
2015V 200 CDI (136ch)
–
100 kW (136 PS)
Πετρέλαιο
Μηχανικό 6 σχέσεων
6,1–6,4 L/100 km NEDC
159–168 g/km
2015V 220 CDI (163ch)
–
120 kW (163 PS)
Πετρέλαιο
Αυτόματο 7 σχέσεων
5,7–5,8 L/100 km NEDC
149–152 g/km
2015V 220 CDI (163ch)
–
120 kW (163 PS)
Πετρέλαιο
Μηχανικό 6 σχέσεων
5,7–6,0 L/100 km NEDC
149–157 g/km
2015V 250 BlueTEC (190ch)
–
140 kW (190 PS)
Πετρέλαιο
Αυτόματο 7 σχέσεων
6,0–6,7 L/100 km NEDC
157–177 g/km
2015MARCO POLO 250 BlueTEC (190ch)
–
140 kW (190 PS)
Πετρέλαιο
Αυτόματο 7 σχέσεων
6,1–6,7 L/100 km NEDC
159–177 g/km
Ανακλήσεις Mercedes-Benz V-Class
38 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Mercedes-Benz V-Class από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.
Η ρύθμιση ύψους του τιμονιού ενδέχεται να είναι λανθασμένα στερεωμένη2024
Ο σωλήνας αποστράγγισης του φίλτρου καυσίμου ενδέχεται να υποστεί ζημιά και να παρουσιάσει διαρροή πετρελαίου2020–2021
Η εσωτερική καλωδίωση ενδέχεται να έχει δρομολογηθεί εσφαλμένα2020
Η αντλία ψυκτικού υγρού ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή μεταξύ κυκλωμάτων2019–2021
Το σύστημα κλήσης έκτακτης ανάγκης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές2016–2020
Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.
