Mazda GLC

Mazda GLC
Φωτογραφία: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Τα επίσημα δεδομένα περιλαμβάνουν 13 εκδόσεις του Mazda GLC (1984–1986), σε τις Ηνωμένες Πολιτείες. Κάθε αγορά δημοσιεύει τα δικά της στοιχεία, μετρημένα με τη δική της διαδικασία δοκιμών.

Με μια ματιά

Έτη στα δεδομένα
1984–1986
Αγορές
Ηνωμένες Πολιτείες
Κινητήρες
1,5 L
Καύσιμα
Βενζίνη
Χαμηλότερη κατανάλωση (Ηνωμένες Πολιτείες)
7,8 L/100 km (EPA)

Τι ήταν το Mazda GLC;

Το Mazda GLC ήταν η ονομασία που χρησιμοποιούσε η Mazda για την αμερικανική αγορά για ένα μικρό επιβατικό αυτοκίνητο της σειράς Familia, γνωστό επίσης ως 323 σε πολλές αγορές. Το GLC γενιάς BD πωλούνταν στις Ηνωμένες Πολιτείες από το 1984 έως το 1986. Η σειρά Familia της Mazda πέρασε στην κίνηση στους εμπρός τροχούς με μια προηγούμενη γενιά, εισάγοντας νέα διάταξη σε αυτή τη σειρά μικρών μοντέλων.

Γενιά και κινητήρας

Αυτό το GLC είναι το μοντέλο BD δεύτερης γενιάς, με χρονολογία 1984–1986. Οι αναφερόμενες αμερικανικές εκδόσεις του χρησιμοποιούν έναν κινητήρα βενζίνης 1,5 L.

Πόσο οικονομικό ήταν το Mazda GLC;

Η καλύτερη μεικτή βαθμολογία της αμερικανικής EPA είναι 30 MPG και η χαμηλότερη αναφερόμενη κατανάλωση είναι 7,8 L/100 km. Οι δοκιμές της EPA διαφέρουν από τις ευρωπαϊκές διαδικασίες WLTP και NEDC και τη διαδικασία 5 κύκλων του Καναδά, επομένως τα στοιχεία από διαφορετικές αγορές θα πρέπει να διαβάζονται στο πλαίσιο των δικών τους δοκιμών.

Πού πωλούνταν το GLC;

Το GLC ήταν το όνομα της Mazda για την αμερικανική αγορά για το αυτοκίνητο. Τα συγγενικά μοντέλα Familia και 323 πωλούνταν με αυτές τις ονομασίες σε άλλες αγορές. Τα αναφερόμενα έτη του αμερικανικού GLC είναι 1984–1986.

Ερωτήσεις και απαντήσεις

Τι σήμαινε το ακρωνύμιο GLC;

Η Mazda χρησιμοποιούσε το GLC με τη σημασία «Great Little Car» («Υπέροχο μικρό αυτοκίνητο»).

Ποια γενιά είναι αυτό το GLC;

Είναι το μοντέλο BD δεύτερης γενιάς, με χρονολογία 1984–1986.

Τι κινητήρα χρησιμοποίησαν οι αναφερόμενες εκδόσεις;

Οι αμερικανικές εκδόσεις που αναφέρονται χρησιμοποιούν έναν κινητήρα βενζίνης 1,5 L.

Ποια ήταν η καλύτερη επίσημη οικονομία καυσίμου του GLC;

Η καλύτερη συνδυασμένη επίδοση EPA στις ΗΠΑ ήταν 30 MPG· η χαμηλότερη αναγραφόμενη κατανάλωση είναι 7,8 L/100 km.

GLC II (1984–1986)

Mazda GLC II
Φωτογραφία: Kevauto / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Κωδικοί μοντέλου: BD · Διατίθεται σε: Ηνωμένες Πολιτείες · Παραπομπές: automobile-catalog.com, static.nhtsa.gov

Με μια ματιά: Μήκος 3.955–4.155 mm · Απόβαρο 780–830 kg Τεχνικά χαρακτηριστικά, αξιοπιστία και όλες οι εκδόσεις →

Εμφάνιση και των 13 εκδόσεων

Ηνωμένες Πολιτείες 13 εκδόσεις

Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στις ΗΠΑ, από την EPA και το Υπουργείο Ενέργειας (fueleconomy.gov). MPG στη δοκιμή της EPA· λίτρα ανά 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Έτη και έκδοσηΚινητήραςΚαύσιμοΚιβώτιο ταχυτήτωνΜετάδοσηΚατανάλωση (μικτός κύκλος)CO₂
1985–19861,5 LΒενζίνηΑυτόματο 3 σχέσεωνΚίνηση στους πίσω τροχούς20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
1985–19861,5 LΒενζίνηΜηχανικό 4 σχέσεωνΚίνηση στους πίσω τροχούς24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1985–19861,5 LΒενζίνηΜηχανικό 5 σχέσεωνΚίνηση στους πίσω τροχούς24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1985(FFS) CA model · (FFS)1,5 LΒενζίνηΜηχανικό 4 σχέσεωνΚίνηση στους εμπρός τροχούς27 MPG (8,7 L/100 km) EPA205 g/km
1985(FFS)1,5 LΒενζίνηΑυτόματο 3 σχέσεωνΚίνηση στους εμπρός τροχούς26 MPG (9,0 L/100 km) EPA212 g/km
1985(FFS)1,5 LΒενζίνηΜηχανικό 5 σχέσεωνΚίνηση στους εμπρός τροχούς30 MPG (7,8 L/100 km) EPA184 g/km
1984(FFS) · (FFS) CA model1,5 LΒενζίνηΑυτόματο 3 σχέσεων–26 MPG (9,0 L/100 km) EPA212 g/km
1984(FFS) · (FFS) CA model1,5 LΒενζίνηΜηχανικό 4 σχέσεων–27 MPG (8,7 L/100 km) EPA205 g/km
1984(FFS)1,5 LΒενζίνηΜηχανικό 5 σχέσεων–30 MPG (7,8 L/100 km) EPA184 g/km
19841,5 LΒενζίνηΑυτόματο 3 σχέσεων–20 MPG (11,8 L/100 km) EPA276 g/km
19841,5 LΒενζίνηΜηχανικό 4 σχέσεων–24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
19841,5 LΒενζίνηΜηχανικό 5 σχέσεων–24 MPG (9,8 L/100 km) EPA230 g/km
1984(FFS) CA model1,5 LΒενζίνηΜηχανικό 5 σχέσεων–30 MPG (7,8 L/100 km) EPA184 g/km

Ανακλήσεις Mazda GLC

2 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Mazda GLC από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

  • Ο πείρος του ενδιάμεσου βραχίονα (idler arm) ενδέχεται να διαβρωθεί και να σπάσει1983
  • Το μπουλόνι αγκύρωσης της ζώνης ασφαλείας μπορεί να χαλαρώσει1983

Δείτε και τις 2 εκστρατείες ανάκλησης

Παρόμοια μοντέλα από άλλες μάρκες

Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.