Ανακλήσεις Mazda GLC

2 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Mazda GLC από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

  1. Ο πείρος του ενδιάμεσου βραχίονα (idler arm) ενδέχεται να διαβρωθεί και να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 4 Σεπτεμβρίου 1985Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 85V108000Επηρεάζονται 136.526 οχήματα

    Το αλάτι του δρόμου μπορεί να καταστρέψει την τσιμούχα σκόνης του ενδιάμεσου βραχίονα, επιτρέποντας στον πείρο να διαβρωθεί, να κολλήσει και να σπάσει. Ένας σπασμένος πείρος θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια του ελέγχου του τιμονιού και ατύχημα. Ο πείρος θα αντικατασταθεί με έναν κατασκευασμένο ώστε να αντιστέκεται στη διάβρωση.

  2. Το μπουλόνι αγκύρωσης της ζώνης ασφαλείας μπορεί να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 10 Μαΐου 1983Έτη μοντέλου 1983Καμπάνια NHTSA 83V052000Επηρεάζονται 232.373 οχήματα

    Ένα μπουλόνι αγκύρωσης ζώνης ασφαλείας μπορεί να είχε επανατοποθετηθεί λανθασμένα μετά από επισκευή και θα μπορούσε να χαλαρώσει κατά την κανονική χρήση. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν και θα επανατοποθετήσουν σωστά τυχόν εσφαλμένα τοποθετημένα μπουλόνια.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.

Επιστροφή στο Mazda GLC